Il y a des voitures qui n'ont pas besoin d'être présentées et les McLaren F1 est certainement l'un d'entre eux. Créée par Gordon Murray, cette « voiture licorne » n'a vu sortir des chaînes de production que 71 unités routières (106 unités au total, entre prototypes et compétition).
Animée par un V12 atmosphérique BMW (S70/2) d'une cylindrée de 6,1 l, 627 ch à 7 400 tr/min et 650 Nm à 5 600 tr/min, la Mclaren F1 a été pendant de nombreuses années la voiture de série la plus rapide au monde, et est toujours la plus rapide voiture de production à moteur atmosphérique jamais.
Pour toutes ces raisons, l'émergence d'une unité à vendre est toujours un événement et, au fil des années, les valeurs atteintes aux enchères par ce « chef-d'œuvre » de Murray sont de plus en plus gonflées (assez, en fait). Pour cette raison, on estime que l'unité dont nous parlons sera vendue aux enchères pour plus de 15 millions de dollars (environ 12,6 millions d'euros).
dans un état impeccable
« À la recherche d'un nouveau propriétaire » lors de la vente aux enchères Gooding and Company à Pebble Beach en août, cette McLaren F1 est présentée avec le numéro de châssis 029, ayant quitté la chaîne de production en 1995. Avec l'extérieur peint dans la couleur unique « Creighton Brown » et l'intérieur gainé de cuir, cet exemplaire ne parcourait, en moyenne, que 16 km par an !
Son premier propriétaire était un citoyen japonais qui l'utilisait rarement et par la suite cette F1 « émigra » aux États-Unis où, également, peu d'usage lui fut donné. En plus de l'état impeccable et du faible kilométrage, cette unité a quelques autres "points d'intérêt".
Pour commencer, il est livré avec un kit de valises originales qui se rangent dans les compartiments latéraux. De plus, cette McLaren F1 possède également la montre rare de TAG Heuer et même le « chariot » d'outils ne manque pas pour compléter l'ensemble.
Enfin, et comme une sorte de « certificat d'originalité », même les pneus sont d'origine Goodyear Eagle F1, même si, comme ils ont 26 ans, nous conseillons de les remplacer avant de remettre cette F1 dans son « habitat naturel » : le route.