La Volkswagen Passat Variant GTE est l'engagement de Volkswagen en faveur de la polyvalence d'utilisation, qui combine les qualités d'un modèle familier avec un moteur hybride, vous permettant de basculer entre les longs trajets et la conduite en ville avec zéro émission de CO2. Cela est dû à la combinaison d'un moteur 1.4 TSI de 156 ch avec un moteur électrique de 85 kW, ce qui correspond à 116 ch, pour un rendement final effectif de 218 ch de puissance et 400 Nm de couple. Cette puissance est transmise aux roues avant via une boîte de vitesses DSG à double embrayage à six rapports.
Le système électrique est alimenté par une batterie au lithium de 9,9 kWh et, en tant que plug-in, comprend un processus de recharge par connexion au réseau électrique traditionnel. Pour une charge complète, la Volkswagen Passat Variant GTE a besoin de 4h15m sur une prise de 2,3kW ou de 2h30m si elle a une puissance de 3,6kW. Comme son frère Golf GTE, avec qui il partage l'intégralité du système hybride, la prise de charge est placée sur le réseau.
La Volkswagen Passat Variant GTE démarre toujours sa marche en mode électrique, avec une autonomie de 50 km et une vitesse maximale de 130 km/h. Le conducteur peut choisir entre quatre modes de conduite pour gérer l'énergie de la batterie principale, à savoir E-mode, Hybrid, Battery Charge et GTE. En plus de la recharge par prise et du mode Battery Charge, la batterie se recharge à chaque fois que le conducteur décélère ou applique les freins, grâce au système e-BKW, qui convertit l'énergie cinétique en énergie électrique.
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Au tableau de bord, le conducteur peut observer, à tout moment, le flux d'énergie entre la batterie, les roues, le moteur électrique et le propulseur thermique, ce qui contribue à une conduite plus efficace.
Grâce à son système hybride, la Passat Variant GTE combine des performances plus sportives avec une grande efficacité. Tirant le meilleur parti du potentiel du plug-in, il obtient une consommation moyenne de 1,7 l/100 km avec des émissions de CO2 de 39 g/km, pouvant offrir une autonomie totale de l'ordre de 1 050 km. Cependant, il peut fournir une accélération de 0 à 100 km/h en 7,6 secondes et une vitesse de pointe de 225 km/h.
En tant que membre de la famille GT, la Volkswagen Passat Variant GTE possède un châssis équipé d'une suspension plus sportive, ce qui lui permet d'afficher une tenue de route plus dynamique sur la route.
La Volkswagen Passat Variant GTE conserve sa polyvalence de chargement, avec un volume de bagages de 483 litres et des sièges arrière rabattables 1/3-2/3, grâce au rangement de batterie sous les sièges arrière. L'équipement standard de ce modèle comprend des équipements tels que les phares à LED, le système de navigation Discover Pro et les systèmes d'aide à la conduite Front Assist et City Emergency Braking.
Depuis 2015, Razão Automóvel fait partie du jury du prix Essilor Car of the Year/Crystal Wheel Trophy.
Le prix de vente conseillé de la Passat Variant GTE est de 49 850 €, pour lequel Volkswagen offre une garantie batterie de huit ans ou 160 000 km.
En plus de l'Essilor Car of the Year/Crystal Wheel Trophy, la Volkswagen Passat Variant GTE concourt également dans la catégorie écologique de l'année, où elle affrontera la Hyundai Ioniq Hybrid Tech et la Mitsubishi Outlander PHEV.
Moteur: Quatre cylindres, 1395 cm3
Pouvoir: 156 ch/5000 tr/min
Moteur électrique: Synchrone à aimant permanent
Pouvoir: 85 kW (116 ch)
Vitesse maximum: 225 km/h
Consommation moyenne: 1,7 l/100 km
Emissions de CO2: 39 g/km
Prix: 49 850 euros
Texte : Essilor Car of the Year/Crystal Wheel Trophy