Compte tenu de la forte croissance du segment des SUV dans le monde, la Civic Tourer (fourgon) n'est plus une priorité.
Il n'y a pas de place pour le doute : le segment des SUV est celui qui a le plus augmenté au cours de la dernière décennie, et ceux qui ont payé la facture étaient les fourgonnettes – ou du moins c'est ce qui s'est passé avec la nouvelle Honda Civic.La 10ème génération du best-seller de Honda a été présentée en septembre au Mondial de l'Auto de Paris, et en plus de la petite "révolution" qui a opéré dans le design extérieur, la marque japonaise aura pris une autre décision tout aussi importante : abandonner la version Civic Tourer . La nouvelle a été donnée par Dave Hodgetts lui-même, directeur de Honda pour le marché britannique, qui a ajouté que la décision était liée à la génération actuelle de la Civic, laissant ouvert le retour de la variante fourgon dans la prochaine génération.
Le moteur diesel pourrait-il être la prochaine victime ?
Si des impératifs financiers dictaient la fin de la Civic Tourer, les moteurs diesel pourraient également être abandonnés. C'est un fait que le bloc 1.6 i-DTEC (qui compose l'offre diesel) va subir des révisions en termes d'efficacité (bien qu'il soit toujours l'un des meilleurs de sa catégorie), mais il est également vrai que l'investissement nécessaire pour se conformer avec les normes d'émissions polluantes a rendu ces moteurs de moins en moins viables financièrement.
A NE PAS MANQUER : Nouvelle Honda Civic Type R : boite manuelle, point.
Dès lors, Dave Hodgetts suggère dans un futur proche que la marque pourrait se concentrer sur les moteurs électriques ou encore les piles à hydrogène. Outre le bloc 1.6 i-DTEC, la gamme actuelle de moteurs de la Honda Civic se compose du célèbre bloc turbo 1.5 de 180 ch et du nouveau moteur turbo trois cylindres 1.0 de 127 ch.au cours de la semaine prochaine nous serons à Barcelone pour un premier contact avec la 10ème génération de Honda Civic , et vous pouvez tout suivre sur notre page Instagram.
La source: AutoExpress