RA a le plaisir de vous présenter un nouveau recordman, le prototype Ford Daytona Ecoboost.
Si comme nous ils vivent intensément tous les records de vitesse qui sont parfois battus, alors vous ne pouvez pas manquer les détails de cet exploit sur les terres de l'Oncle Sam. L'équipe de course de Michael Shank (MSR), avec le pilote Colin Braun, vient de battre 3 records sur la piste de vitesse internationale de Daytona.
Le 9 octobre, date de la présentation du prototype Ford Daytona Ecoboost, équipé du bloc V6 biturbo 3,5 litres de la famille Ecoboost, lors de l'événement « World Center of Speed », le pilote de 25 ans Colin Braun en une seule tour a permis d'amener le prototype Ford Daytona Ecoboost à 357 km/h, établissant un nouveau record sur la piste de Daytona. Le dernier record remonte à 1987, ce qui rend cette réalisation particulièrement importante.
Selon le pilote Colin Braun, la journée a été assez difficile, car l'équipe a perdu beaucoup de temps à régler tous les détails pour avoir la voiture prête et être en mesure d'extraire tout le potentiel du prototype Ford Daytona Ecoboost.
Pendant le temps restant sur la piste, l'équipe MSR a tout de même réussi à battre 2 autres records avec le prototype Ford Daytona Ecoboost, il s'agit des 10 milles les plus rapides au départ de la ligne d'arrivée, à une moyenne de 337 km/h. Le troisième record a été établi à une moyenne de 325 km/h, battant la marque précédente pour les 10 km les plus rapides.
La préparation du bloc 3.5 Ecoboost du prototype Ford Daytona Ecoboost, était entre les mains des génies de l'ingénierie mécanique de "Roush Yates Engines", qui a à son tour un partenariat stratégique avec la division "Ford Racing".
Selon John Maddox, directeur de la division compétition de Roush Yates, ce projet a démarré il y a 2 ans et depuis lors le travail de mise au point de ce bloc Ecoboost a été extrêmement épuisant, dans le but d'extraire le plus de puissance possible, mais en même temps temps augmentant son efficacité.
Les pneus ont joué un rôle clé dans la réalisation des 3 records, grâce à Continental, qui a délibérément développé les pneus pour cette tentative réussie.
Jamie Allison, directeur de Ford Racing, a déclaré qu'il ne pouvait pas être plus fier de la Ford Daytona Ecoboost, car pour Jamie Allison, équiper un prototype d'un moteur de compétition qui utilise essentiellement la technologie de production et avec elle établit des records de vitesse, signifie le niveau Ecoboost le développement technologique aura un avenir prometteur dans l'industrie automobile. Le prototype Ford Daytona Ecoboost sera engagé dès janvier 2014, les 25 et 26 des 24 Heures de Daytona Rolex 24 et plus tard dans la compétition « TUDOR United SportsCar Championship ».
S'il y avait encore des doutes sur la technologie dépassée que les Américains pourraient utiliser dans la compétition, le Ford Daytona Ecoboost Prototype se détache clairement de ce préjugé. Avec un niveau d'évolution et de perfectionnement technique qui, qui sait, remettra peut-être Ford dans la bouche du monde, dans ce qui pourrait se dessiner dans une future participation en LMP, aux 24H du Mans.
Bien loin des performances de cette Ford Daytona Ecoboost, revoyez notre essai de ce parent éloigné également doté de la technologie Ecoboost.
