C'est Cosworth qui l'a conçu , et maintenant, par l'intermédiaire de Bruce Wood (réalisateur) dans des déclarations à Henry Catchpole of Carfection, a révélé les origines les plus «humbles» de l'épopée V12.
Il faudrait 12 à 13 mois pour obtenir une unité fonctionnelle, bien trop long pour savoir s'ils pouvaient se prouver qu'ils pouvaient remplir une spécification aussi difficile et conflictuelle - pas seulement atteindre une puissance spécifique élevée pour un HL (plus de 150 ch/ l) et en même temps se conformer aux réglementations sur les émissions.
Pour réduire ce temps la solution était de commencer par faire un moteur plus petit – ont pris un bloc à quatre cylindres (existant) auquel ils ont monté une culasse à trois cylindres, une réplique exacte de trois des cylindres du moteur de la Valkyrie.
Dès le début, nous avions un moteur à trois cylindres (…), (ceci) parce que nous avons quatre catalyseurs, où chaque catalyseur sert trois cylindres, donc en utilisant un moteur à trois cylindres, nous avons pu reproduire toutes les pièces d'un véritable quart de le produit final.
Résultat? 5-6 mois ont suffi d'avoir une unité fonctionnelle, prouvant qu'il était possible d'atteindre les objectifs de performance et d'émissions.
En d'autres termes, il y a chez Cosworth un trois cylindres NA, d'un peu plus de 1600 cm3 délivrant 253 ch à plus de 10 000 tr/min — Je veux, j'ai besoin de ce moteur...
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