Si au Salon de l'automobile de Détroit, nous avons vu le Ford Edge renouvelé remporter une version ST - avec 340 ch extraits d'un V6 EcoBoost 2,7 - pour l'Europe, la stratégie sera différente. En d'autres termes, pas de version ST ou V6 EcoBoost, mais à sa place, nous aurons un nouveau moteur diesel 2.0, appelé EcoBlue, qui culmine à 238 ch de puissance.
Mise à jour du Ford Edge était complet — aucun aspect ne semble avoir été épargné — soulignant les efforts de la marque américaine pour intégrer les dernières technologies en matière d'aide à la conduite, de confort et de sécurité dans son modèle révisé.
Régulateur de vitesse adaptatif, freinage post-collision - aide à réduire l'impact d'une collision secondaire potentielle en appliquant les freins avec parcimonie après la collision initiale, en réduisant la vitesse du véhicule - détection des piétons, assistant pré-collision, assistant de stationnement (perpendiculaire), etc. ne sont que quelques-unes des nombreuses pièces d'équipement qui font partie du Ford Edge révisé.
L'intérieur s'enrichit également de nouveaux équipements et systèmes : SYNC 3 avec écran tactile 8″ — compatible avec Apple CarPlay et Android Auto, sans frais pour le client — tableau de bord numérique 3D configurable — permet de personnaliser la disposition des éléments sur le tableau de bord au fur et à mesure a sept couleurs au choix —, la recharge sans fil pour téléphone portable et, en option, un nouveau système audio B&O PLAY de 1 000 W.
Côté confort, le nouveau Ford Edge peut être équipé de sièges chauffants et ventilés, d'un volant et de sièges arrière chauffants et d'un toit panoramique en verre.
Le 2.0 EcoBlue Bi-turbo est la grande nouveauté
La grande nouveauté pour le Ford Edge, cependant, est l'offre d'un nouveau moteur 2.0 EcoBlue Diesel. Cette nouvelle unité est déjà en mesure de répondre aux dernières normes et cycles d'essais et se décline en trois versions.
Le premier, de 150 ch, est disponible en traction avant et s'accompagne d'une transmission automatique à huit rapports. Le second, de 190 ch, est doté d'une boîte manuelle à six rapports et d'une transmission intégrale.
Le rôle principal est la version la plus puissante. Il obtient un turbo supplémentaire, les deux fonctionnant de manière séquentielle - un petit pour les bas régimes et un plus gros pour les hauts régimes. Le résultat est 238 chevaux , toujours avec traction intégrale et transmission automatique à huit rapports.
Ligne ST
Nous n'avons peut-être pas l'Edge ST ici, mais pour ceux qui veulent un look plus dynamique, vous pouvez opter pour la ST-Line, qui rejoint les célèbres Vignale, Titanium et Trendy. Le pack ST-Line comprend :
- Boucliers en plastique dans la couleur de la carrosserie et calandre avec un aspect unique en noir
- Jantes 20 pouces de série, avec option jantes 21 pouces
- Doubles échappements avec embouts chromés
- Sièges avant partiellement recouverts de cuir, réglables dans 10 directions
- Volant et poignée de boîte de vitesses manuelle en cuir perforé et surpiqûres rouges
- Pédales en aluminium, revêtement de toit noir et tapis en velours
Cela ne s'arrête pas à l'apparence, cependant, car la ST-Line implique également un réglage de suspension plus sportif, soutenu par la direction adaptative de Ford, qui change constamment son rapport, en fonction de la vitesse.
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