Depuis que Salvador Fernandes Caetano a introduit Toyota au Portugal il y a 50 ans — vous connaissez les détails de ce moment ici — Toyota a bâti sa réputation dans notre pays, non seulement en tant que marque automobile, mais en tant que marque liée à la philanthropie et à la responsabilité sociale.
Un lien profondément et indélébilement inscrit dans l'ADN de Toyota
Aujourd'hui, la philanthropie et la responsabilité sociale sont des jargons courants dans le lexique des entreprises, mais dans les années 1960, ce n'était pas le cas. Salvador Fernandes Caetano a toujours été un homme de vision, et la façon dont il voyait, déjà à l'époque, le rôle des entreprises dans la société est un autre miroir de cette vision.
L'un de ces exemples remonte à la fin des années 1960. Toyota au Portugal a été l'une des premières entreprises à mettre en place une politique de répartition des bénéfices pour ses employés.
Une décision qui ne peut que surprendre ceux qui ne connaissent pas l'histoire de la marque au Portugal. L'une des raisons pour lesquelles Toyota est venue au Portugal est précisément liée à cette préoccupation pour les personnes. Le nombre de personnes et de familles que la marque employait et la responsabilité qui l'accompagnait ont occupé l'esprit de son Fondateur « jour et nuit ».
C'est alors que l'entrée dans le secteur automobile, via Toyota, apparaît comme l'une des possibilités de diversification de l'activité de l'entreprise.
C'est cet engagement fort et sincère envers la communauté qui a valu à Toyota au Portugal le soutien dont elle avait besoin pour surmonter avec succès certaines des périodes les plus troublées de l'histoire, à la fois pendant l'Estado Novo et après le 25 avril.
Unité, confiance et engagement. C'est sur ces principes que la relation de Toyota avec la société a été fondée dès le début.
Mais le lien de Toyota avec la société ne s'est jamais limité à sa seule activité commerciale. Des campagnes de sensibilisation à la collecte de fonds, en passant par la création d'un centre de formation professionnelle, Toyota a toujours joué un rôle actif dans la société bien au-delà de l'automobile. C'est cette Toyota au Portugal que nous allons découvrir dans les prochaines lignes.
vocation à l'avenir
Salvador Fernandes Caetano a dit un jour : « aujourd'hui comme hier, notre vocation continue d'être l'Avenir ». C'est dans cet esprit que la marque affronte sa présence au Portugal depuis 50 ans.
Il ne s'agit pas seulement de vendre des voitures. La production et la formation sont les piliers de Toyota au Portugal.
L'une des raisons de fierté de Toyota au Portugal est le centre de formation professionnelle Salvador Caetano. Avec six centres à travers le pays et offrant des cours liés au secteur automobile, comme la mécatronique ou la peinture, le centre a déjà qualifié plus de 3 500 jeunes depuis 1983.
Des chiffres expressifs, qui représentent avant tout une contribution à la formation et à l'avenir du pays et vont au-delà des intérêts de l'entreprise.
Salvador Fernandes CaetanoS'il n'y a pas de travailleurs, faites-les.
C'est ainsi que Salvador Fernandes Caetano, avec la franchise pour laquelle il a toujours été reconnu, a répondu au directeur des ressources humaines de l'entreprise face au manque de professionnels qualifiés dans les différents domaines d'activité.
Toyota Solidarité
Depuis l'installation de l'usine Toyota à Ovar en 1971 — la première usine de la marque japonaise en Europe — de nombreuses initiatives Toyota ont visé à soutenir les entités sociales, à travers l'offre de véhicules.
Toyota Hiace
Des moments importants pour la marque qui se sont répétés au fil des ans depuis les années 70. En 2007, l'initiative "Toyota Solidária" a été créée, qui a levé des fonds, grâce à la vente de produits après-vente, pour l'acquisition et l'offre de véhicules à des entités telles que comme la Ligue portugaise contre le cancer et ACREDITAR, une fondation qui soutient les enfants atteints de cancer et leurs familles.
ENSEMBLE AVEC LA COMMUNAUTÉ
L'un des soutiens les plus pertinents fournis par Toyota à la communauté est l'acquisition de véhicules pour transporter les utilisateurs vers les institutions privées de solidarité sociale – IPSS. Depuis 2006, plus d'une centaine de camionnettes Hiace et Proace ont été livrées à des centaines d'institutions locales.
La durabilité toujours
L'une des initiatives les plus populaires de Toyota est « Une Toyota, un arbre ». Pour chaque nouvelle Toyota vendue au Portugal, la marque s'engage à planter un arbre qui servira au reboisement des zones touchées par les incendies.
Depuis 2005, cette initiative a planté plus de 130 000 arbres au Portugal continental et à Madère.
Et comme la durabilité est un pilier fondamental de Toyota, la marque s'est alliée à QUERCUS en 2006 dans le projet « Nouvelles énergies en mouvement ».
L'avant de la Prius Plug-in est marqué par une optique plus nette avec des contours plus réguliers.
Une campagne innovante de sensibilisation à l'environnement qui a couvert les écoles du 3e cycle et l'enseignement secondaire du pays. A bord d'une Toyota Prius, plusieurs séances d'information ont été organisées sur les thèmes des économies d'énergie, des énergies renouvelables et de la mobilité durable.
L'histoire continue…
Très récemment, Toyota Caetano Portugal a établi un partenariat avec le Comité Olympique Portugais, soutenant ainsi les athlètes olympiques et paralympiques, jusqu'aux Jeux Olympiques de 2020.
Dans le cadre de ce partenariat, Toyota, en plus d'être le véhicule officiel du Comité, s'engage à développer des produits de mobilité durable avec des solutions spécifiques pour la pratique de différents sports, ainsi que diverses initiatives de responsabilité sociale dans le domaine du sport.
Le premier slogan de la marque était « Toyota est là pour rester », mais la marque a fait plus que cela.
Vers zéro émission
Certaines des activités de responsabilité sociale décrites font partie de la politique globale de Toyota sur les émissions : zéro. Une politique qui vise à protéger la Nature et l'environnement en réduisant les déchets et les émissions de gaz à effet de serre.
Un effort qui a abouti à la commercialisation de la première voiture hybride de série, la Toyota Prius (en 1997) et qui a abouti à la Toyota Mirai, un modèle propulsé à l'hydrogène, qui n'émet que de la vapeur d'eau. Comme la Prius, la Mirai est également une pionnière, étant la première voiture à hydrogène produite en série.
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