Le XC60 est le dernier chapitre du plan de transformation de Volvo. La marque suédoise a impressionné le monde avec le lancement du XC90 100% nouveau (rapidement suivi des modèles S90, V90 et V90 Cross Country) et maintenant elle revient « aux commandes » avec le XC60.
Le Volvo XC60 est le premier membre de la famille 60 à être dévoilé. Un modèle d'une importance vitale pour la marque : non seulement elle est le leader européen de sa catégorie, mais elle est actuellement la Volvo la plus vendue au monde. Faisons connaissance avec vos principaux détails?
Plateforme SPA
Le XC60 est également construit sur la plate-forme SPA (Scalable Product Architecture), qui a fait ses débuts sur le XC90. Sa flexibilité et sa modularité lui permettent de servir également les S90/V90 et futurs S60/V60. Selon la marque, le socle SPA présente de nombreux avantages, que ce soit dans l'utilisation de l'espace ou dans l'obtention de meilleures proportions. Et bien sûr, sans compromettre les niveaux de sécurité pour lesquels la marque est connue.Dynamique
La marque promet confort et contrôle au volant du XC60, sans incidence diagonale, sans retour de direction dépendant du poids et de la vitesse, et même la possibilité de personnaliser la dynamique selon nos préférences.
Pour réaliser cet engagement, comme le plus grand XC90, le XC60 utilise une suspension à double bras triangulaire à l'avant et l'Integral Link à l'arrière, qui comprend un ressort à lame transversale, en matériaux composites (dans les versions sans suspension pneumatique) - une solution qui économise de l'espace.
Volvo précise ne pas vouloir offrir la même expérience de conduite que ses concurrents allemands, car, selon la marque, pour un usage quotidien, châssis rigide et suspensions fermes ne sont pas le meilleur compromis.
Moteurs
Le XC60 sera livré avec cinq moteurs, tous d'une capacité de 2,0 litres et quatre cylindres. Il y a deux moteurs diesel, deux moteurs à essence et un moteur hybride rechargeable (essence/électrique). Pour l'instant, le XC60 n'est disponible qu'en versions AWD (transmission intégrale) et boîte automatique à 8 rapports.Sur les cinq moteurs disponibles, trois seront lancés dans un premier temps au Portugal :
- Moteur double T8 AWD avec 407hp.
- D4 AWD avec 190 ch
- D5 AWD avec 235 ch
A noter le T8, la version plug-in, qui permet des émissions de CO2 de 49 g/km et une autonomie allant jusqu'à 45 km en mode électrique. Les moteurs à essence restants ne peuvent pas être vendus dans notre pays. Le T5 est le seul moteur qui permet la traction avant.
Sécurité
Un sujet jamais négligé par la marque suédoise. Le XC60 combine de manière prévisible les derniers systèmes de sécurité passive et active dérivés du XC90. Parmi les nombreux équipements, certaines nouveautés qui seront absolument présentées en avant-première par le XC60 se démarquent :
- Atténuation des voies venant en sens inverse – Aide le conducteur à éviter les collisions avec des véhicules circulant en sens inverse en le ramenant sur sa voie.Il fonctionne à des vitesses comprises entre 60 et 140 km/h, nécessite un marquage au sol visible et détecte les véhicules à quatre roues qui circulent en sens inverse direction.
- City Safety maintenant avec assistance à la conduite – aide le conducteur à effectuer une manœuvre d'évitement en situation d'urgence. Il est toujours actif entre 50 et 100 km/h et ne peut pas être désactivé.
- Atténuation des sorties de route – utilise des manœuvres d'évitement de direction et de freinage pour aider le conducteur à assurer la sécurité du véhicule lorsqu'un départ accidentel de la route est imminent. L'intervention active du conducteur prévaut toujours sur l'action du système.
- BLIS avec Steer Assist – Détecte le trafic venant de l'arrière du véhicule, à la fois sur les voies de gauche et de droite. Désormais, en option, si le conducteur n'agit pas sur les alertes du système et s'écarte de sa voie avec risque de collision avec le véhicule venant en sens inverse, la fonction d'assistance à la direction le réoriente en douceur vers sa voie.
- Assistance du pilote – Si série sur le XC90, c'est une option sur le XC60. Il offre une conduite semi-autonome jusqu'à 130 km/h sur des routes avec marquage au sol et sans véhicule devant. Parfait pour l'autoroute. Le conducteur demeure responsable de la surveillance, de la surveillance et de l'exploitation générale du véhicule.
expérience à bord
Le XC60 dispose désormais du même système d'infodivertissement que le XC90. Comprend l'écran central, le tableau de bord et l'affichage tête haute. Il est également livré avec le système de navigation Sensus Navigation et les applications associées, ainsi que le système audio Bowers & Wilkins. Concernant la connectivité, il sera disponible avec Apple CarPlay, Android Auto et Connected Service Booking, qui permet de réserver un service pour le véhicule depuis la voiture.
Des prix
Le Volvo XC60 disposera de trois niveaux d'équipement : Momentum, R-Design et Inscription. La bonne nouvelle est que la nouvelle génération sera plus abordable que la précédente, notamment grâce à des émissions de CO2 plus faibles.
- Volvo XC60 D4 190 AWD Momentum – 55 504,00 euros
- Volvo XC60 D4 190 AWD R-Design – 58 908,07 euros
- Volvo XC60 D4 190 AWD Inscription – 60 510,07 euros
- Volvo XC60 D5 235 AWD Momentum – 62 956,94 euros
- Volvo XC60 D5 235 AWD R-Design – 65 785,94 euros
- Volvo XC60 D5 235 AWD Inscription – 67 384,94 euros
Début 2018, des versions à traction avant arriveront sur le marché domestique, avec des prix nettement plus bas et une consommation plus modérée.