On a encore quelques réserves sur le choix du nom du SUV Mitsubishi, lancé fin 2017, mais l'heure est venue de Croix de l'éclipse être « rafraîchi », et il n'est pas difficile de voir ce qui a changé.
On voit que les grandes lignes ont été conservées, mais il y a des différences substantielles tant à l'avant que, surtout, à l'arrière.
À l'extérieur se trouve la lunette arrière divisée, l'Eclipse Cross remaniée recevant une nouvelle lunette arrière, de nouvelles optiques et un nouveau hayon. L'ensemble est plus agréable et plus consensuel que la solution utilisée jusqu'à présent et, selon Mitsubishi, il améliore également la visibilité arrière.
La façade a également été redessinée, en gardant la disposition des différents éléments que nous connaissions déjà. Le Dynamic Shield, qui sert d'élément d'identification visuelle de la marque, a évolué dans son apparence, mais ce sont les pièces relatives à l'éclairage qui prennent de l'importance.
Malgré le maintien de la logique en deux parties, les optiques en haut ne sont utilisées que comme feux de jour, tandis que les phares eux-mêmes sont repositionnés dans la niche en dessous.
Le nouvel écran tactile central de 8 pouces est la principale différence. Il a grandi, a gagné des boutons de raccourci et est plus proche du conducteur pour une facilité d'utilisation - le pavé tactile qui servait auparavant à naviguer dans le système d'infodivertissement n'existe plus, libérant de l'espace dans la console centrale pour plus de stockage.
L'hybride rechargeable est nouveau
Sous le capot, la principale innovation est l'ajout d'un moteur hybride rechargeable, hérité de l'Outlander PHEV, depuis plusieurs années, le modèle hybride rechargeable le plus vendu en Europe.
Cela signifie que l'Eclipse Cross PHEV est livré avec deux moteurs électriques (un à l'avant et un à l'arrière, assurant la transmission intégrale), en plus du MIVEC 2,4l, le moteur à combustion interne. La transmission est assurée par un réducteur planétaire, mais avec un seul rapport.
Pour le moment, les valeurs d'autonomie électrique homologuées n'ont pas encore été avancées.
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Sinon, la Mitsubishi Eclipse Cross conserve le moteur essence 1,5 l MIVEC turbocompressé et injection directe que nous connaissions déjà.
Quand arrive?
Le Mitsubishi Eclipse Cross relooké arrivera d'abord en Australie et en Nouvelle-Zélande en novembre, suivi du Japon en 2020 et en Amérique du Nord (États-Unis et Canada) au cours du premier trimestre 2021. Et le « Vieux Continent » ?
Malgré certains rapports qui indiquaient même le gel du lancement de la nouvelle Mitsubishi en Europe, Razão Automóvel a contacté Mitsubishi au Portugal qui a confirmé que l'Eclipse Cross PHEV sera lancé sur le marché national, mais toujours sans pouvoir préciser quand cela se produira.