Sport Utility Vehicle (SUV), qui est aussi le fleuron parmi les propositions les plus aventureuses du constructeur sud-coréen, le nouveau Hyundai Santa Fe il s'est présenté à Genève comme une proposition fortement reformulée en termes esthétiques, extérieurement beaucoup plus attrayante et, bien sûr, avec des variantes de cinq et sept sièges.
La version à sept places sera rebaptisée Santa Fe XL. La possibilité d'avoir une capacité de huit occupants (deux rangées de sièges à trois places) n'est pas exclue, même si, au départ, spécifiquement pour le marché nord-américain.
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Nouveau Hyundai Santa Fe : plus grand et plus spacieux
Annonçant une légère croissance en termes de dimensions par rapport à son prédécesseur, affichant désormais un empattement de 2,765 m, contre les 2,70 m du modèle en vente, ainsi qu'une longueur de 4,770 m, contre les 4,699 m du modèle précédent, le Nouveau Santa Fe gagne ainsi 38 mm de plus pour les jambes et 18 mm de hauteur dans la deuxième rangée, ainsi qu'une plus grande capacité de bagages — plus précisément, une augmentation de 40 litres, à 625 litres.
Équipement renforcé
En termes d'équipement, les points forts sont des solutions telles que l'affichage tête haute, le système de navigation avec un écran de 8", la connectivité via Display Audio, le chargeur à induction pour smartphone et le plus haut niveau de systèmes de sécurité active et passive, que Hyundai nomme Hyundai SmartSense — synonyme d'alerte d'occupant de siège arrière, d'avertissement de passage arrière, d'assistant de sortie de stationnement sécurisé, de freinage d'urgence autonome à l'avant avec détection des piétons, d'entretien des voies, d'alerte de stationnement, d'angle mort, ainsi que de tous les systèmes de sécurité passive.Des moteurs diesel plus efficaces avec une nouvelle boîte de vitesses automatique
Côté motorisations, la nouvelle Hyundai Santa Fe a été présentée à Genève avec trois moteurs diesel et un moteur essence, tous de troisième génération et, à ce titre, conformes aux règles antipollution Euro 6c.
Le diesel, le bien connu 2.0 à deux niveaux de puissance, 150 et 182 ch, disponible en traction avant ou en transmission intégrale, peut disposer à la fois d'une boîte manuelle à six rapports et d'une nouvelle boîte automatique à huit rapports. Mêmes solutions, d'ailleurs, pour le Diesel plus puissant, 2,2 litres turbo, annonçant 197 ch et 434 Nm de couple.
L'essence, un bloc Theta II de 2,4 litres développant 185 ch et 241 Nm, complété uniquement par une transmission automatique à six vitesses et une transmission intégrale.
Hyundai Santa Fe 2018
Parallèlement à ces deux motorisations, Hyundai travaillera déjà sur une version hybride, qui sera lancée ultérieurement.
La commercialisation démarre au second semestre 2018
La quatrième génération de Hyundai Santa Fe devrait entrer en production au deuxième trimestre 2018, suivie du début des ventes, prévu pour le deuxième semestre de cette année. Les prix ne sont pas encore annoncés.
Hyundai Santa Fe 2018
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