La nouvelle BMW M3 Competition est loin d'être consensuelle et cela est dû, en grande partie, au fait qu'elle dispose pour la première fois d'une version à traction intégrale xDrive.
Mais ces débuts, qui ont également atteint la M4 Compétition, ont permis à cette berline allemande - jusqu'alors religieusement fidèle à la propulsion arrière - d'être encore plus rapide au sprint de 0 à 100 km/h (3,5s contre 3,9s), malgré un poids de plus de 50 kg (1855 kg contre 1805 kg).
Le point commun à ces deux versions est le moteur qui les sous-tend, le S58, un six cylindres en ligne biturbo de 3,0 litres de cylindrée qui délivre 510 ch et 650 Nm de couple maximum, toujours géré par une transmission automatique à huit rapports. .
L'introduction des quatre roues motrices dans la M3 Compétition a obligé à modifier la géométrie de l'essieu avant, les bras de suspension et le réglage de la direction, le tout pour assurer une plus grande efficacité dynamique et une tenue de route digne d'une M3.
Mais à quel point ces deux compétitions BMW M3 seront-elles différentes, après tout ? Les « boys » de Carwow ont décidé d'organiser une course de dragsters entre eux et de répondre à cette question, du moins en ce qui concerne la vitesse d'accélération et la « puissance » de freinage.
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