Aujourd'hui, élevée au rang de marque indépendante, bien qu'opérant en lien direct avec Volvo, Polestar se présente, pour la première fois, au public, et avec une proposition clairement tournée vers son cœur : un hybride rechargeable haut de gamme performances de coupé, appelé Polestar 1.
Regardez notre vidéo sur la nouvelle Polestar 1 ici
Le statut de marque indépendante se voit dans l'absence de tout emblème Volvo, même si la Polestar 1 ne cache pas l'origine des lignes, précédemment vues dans le Volvo Coupé Concept 2013. Sans oublier, également, certains des visuels les plus marquants. éléments dans les modèles actuels Volvo, comme c'est le cas de la signature lumineuse « Hammer of Thor ».
Il en va de même d'ailleurs à l'intérieur de l'habitacle, où des similitudes avec les modèles Volvo sont visibles, il en va de même au niveau de la plateforme — il partage encore beaucoup avec le SPA, qui équipe par exemple les S/V90.
Polestar 1 en fibre de carbone et propulsion hybride
Le corps de la Polestar 1 est en fibre de carbone. Cela réduit non seulement le poids total de l'ensemble, mais augmente également la rigidité en torsion de 45%. Tout cela, avec une répartition du poids de 48% à l'avant et 52% à l'arrière.
Polestar 1
En tant que système de propulsion, une solution hybride rechargeable, basée sur un quatre cylindres en ligne 2.0 Turbo, associé à deux moteurs électriques. Avec le moteur à combustion qui dirige la puissance uniquement vers les roues avant, tandis que les propulseurs électriques, un par roue, sont chargés de déplacer les roues arrière.
Ensemble, les deux systèmes de propulsion totalisent 600 ch de puissance et 1 000 Nm de couple, la Polestar 1 pouvant également parcourir, en mode exclusivement électrique, jusqu'à 150 km.
Polestar 1
Abonnez-vous à notre chaîne YouTube , et suivez les vidéos avec l'actualité et le meilleur du Salon de Genève 2018.