Le Groupe PSA (Peugeot, Citröen et DS) confirme la possibilité de racheter Opel. L'analyse de cet éventuel achat et d'autres synergies a été développée en collaboration avec GM.
La clarification a été publiée aujourd'hui par le Groupe PSA et confirme que l'Alliance mise en place avec General Motors depuis 2012 pourrait inclure une éventuelle acquisition d'Opel.L'alliance PSA/GM : 3 modèles
Il y a cinq ans, et alors que le secteur automobile traversait toujours une crise profonde, Grupo PSA et GM ont formé une alliance avec les objectifs suivants : étudier les possibilités d'expansion et de coopération, améliorer la rentabilité et l'efficacité opérationnelle. La cession en 2013 par GM des 7 % qu'elle détenait dans PSA n'a pas affecté l'Alliance.
Cette Alliance a résulté trois projets ensemble en Europe où l'on retrouve la nouvelle Opel Crossland X (plateforme augmentée de la nouvelle Citröen C3), la future Opel Grandland X (plateforme de la Peugeot 3008) et un petit commercial léger.
Les objectifs de ces pourparlers n'ont pas changé par rapport à 2012. La nouveauté est la possibilité pour Opel, et en plus, Vauxhall, de quitter la sphère du géant américain et de rejoindre le groupe français, comme on peut le lire dans le communiqué officiel de PSA :
« Dans ce contexte, General Motors et le Groupe PSA examinent régulièrement des possibilités supplémentaires d'expansion et de coopération. Le Groupe PSA confirme qu'il étudie avec General Motors de nombreuses initiatives stratégiques visant à améliorer sa rentabilité et son efficacité opérationnelle, dont une éventuelle acquisition d'Opel.
Pour le moment, rien ne garantit qu'un accord sera trouvé.
Plus d'un million de véhicules par an
Il s'agit du volume des ventes d'Opel sur le seul continent européen, ce qui signifie que si cela se produit, cette fusion modifiera la structure du marché. Compte tenu des chiffres de 2016 et avec Opel dans la sphère PSA, la part de marché de ce groupe en Europe atteindrait 16,3 %. Le groupe Volkswagen détient actuellement une part de 24,1%.L'arrivée de Carlos Tavares à la direction du groupe PSA lui a permis de renouer avec les bénéfices en quelques années. Les Portugais ont réduit le nombre de modèles en se concentrant sur les plus rentables, une rentabilité accrue et des coûts d'exploitation réduits.
Avec Opel rejoignant Peugeot, DS et Citroën, cela signifierait une augmentation d'un million de véhicules par an, totalisant environ 2,5 millions de ventes en Europe.
Une Opel rentable, est-ce celle-ci ?
Opel n'a pas eu une existence facile ces dernières années. En 2009, GM a essayé de vendre Opel, étant, entre autres candidats, la FCA (Fiat Chrysler Automobiles). Après cette tentative, il entame un plan de relance de la marque, qui commence à montrer ses premiers résultats.
Cependant, le plan de retour aux bénéfices a été reporté par GM en raison de l'augmentation des coûts d'exploitation en Europe à la suite du Brexit. En 2016, GM en Europe a déclaré des pertes de plus de 240 millions d'euros. Une amélioration considérable par rapport aux plus de 765 millions d'euros de pertes en 2015.
La source: Groupe PSA