Le concept que Goodyear a présenté à Genève, sous le nom de Goodyear Oxygen, consiste pratiquement en un jardin roulant, car il y a de la mousse qui pousse sur les parois des pneus. C'est vrai, mousse!
Le pneu présente un motif de bande de roulement ouvert unique conçu pour absorber l'humidité de la route et la transférer à la mousse.
Pourquoi, ou pour quoi ?
De cette façon, l'apparition de la photosynthèse permet à la mousse des pneus d'absorber du CO2, en libérant de l'oxygène dans l'air.
La marque affirme que si une ville comme Paris, avec environ 2,5 millions de véhicules, utilisait des pneus Goodyear Oxygène, il serait possible d'éliminer environ 4 000 tonnes de dioxyde de carbone chaque année, en plus de pouvoir produire 3 000 tonnes d'oxygène.
Goodyear Oxygène
Avec cette solution, la marque affirme qu'il est possible d'augmenter la qualité de l'air dans les zones urbaines, où plus de 80% des personnes sont exposées à des niveaux de pollution qui dépassent les limites.
De plus, Goodyear Oxygen est produit à partir de pneus recyclés, qui ont été transformés en poudre. Grâce à cette même poudre, le pneu est imprimé à l'aide de la technologie 3D, ce qui lui confère une structure légère, flexible et difficile à perforer.
Le pneu dispose également de la technologie V2V et V2X, qui permet la communication entre les véhicules, en l'occurrence entre les pneus.
C'est un pneu que nous ne verrons pas de sitôt, cependant Goodyear a présenté son modèle Performance de préhension efficace , conçu spécifiquement pour les véhicules électriques. Celui-ci, la marque s'attend à le mettre sur le marché au cours de la prochaine année, et assurera une usure moindre, puisque les pneus conventionnels ont une usure 30% plus élevée sur les véhicules électriques, en raison du couple instantané et dans certains cas du poids excessif des batteries.
Performances Goodyear EfficientGrip