LA McLaren Elle a présenté aujourd'hui son dernier modèle, le Speedtail, et comme il y a 25 ans avec la F1, la marque de Woking a décidé que son nouveau modèle aurait trois places.
Ainsi, comme dans la McLaren F1, le conducteur est assis sur le siège central tandis que les passagers se déplacent légèrement en arrière et sur le côté.
Avec une production limitée à 106 unités et un prix d'environ 2 millions d'euros (hors taxes ou extras tels que le symbole de la marque et le lettrage du modèle plaqué avec un autre modèle 18 carats), la Speedtail est aujourd'hui la plus exclusive de McLaren. Capable d'atteindre 403 km/h et de 0 à 300 km/h en seulement 12,8 s, c'est également le modèle le plus rapide de McLaren.
L'intérieur du Speedtail ne laisse rien à désirer d'un vaisseau spatial d'un film de science-fiction, le cockpit étant marqué par les énormes écrans tactiles qui le composent. Au-dessus de la tête du conducteur (comme dans les avions), il y a les quelques commandes physiques dont dispose la voiture et qui contrôlent les vitres, le démarrage du moteur et même l'assistance dynamique dont dispose le Speedtail.
Intérieur futuriste, extérieur aérodynamique
Si l'intérieur du Speedtail ressemble à celui d'un vaisseau spatial, l'extérieur n'est pas en reste dans le futurisme. Ainsi, la carrosserie en fibre de carbone a été conçue pour être la plus aérodynamique possible et pour cela elle a même délaissé les rétroviseurs traditionnels au profit de deux caméras.
Mais la marque britannique ne s'est pas arrêtée là. Pour aider le Speedtail à mieux « couper » l'air, McLaren a créé le mode Velocity, dans lequel les caméras « se cachent » dans les portes et la voiture s'abaisse de 35 mm. Tout cela pour aider à réduire la traînée aérodynamique et permettre au Speedtail d'atteindre une vitesse maximale de 403 km/h.
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Toujours dans le chapitre aérodynamique, McLaren a décidé d'équiper le Speedtail d'une paire d'ailerons rétractables qui l'aident à la fois à atteindre la vitesse maximale et à l'aider lors du freinage. La chose la plus intéressante à propos de ces ailerons à commande hydraulique est le fait qu'ils font partie du panneau arrière, grâce à l'utilisation de fibre de carbone flexible.
Quel moteur utilises-tu ? C'est un secret…
Pouvoir atteindre 403 km/h et passer de 0 à 300 km/h en seulement 12,8 s d'aérodynamisme ne suffit pas, McLaren utilise donc une solution hybride pour animer sa nouvelle « Hyper-GT ». Au total, la combinaison entre le moteur à combustion et le système hybride produit 1050 ch, mais la marque ne révèle pas quel moteur se trouve sous le capot de la Speedtail.Donc, le mieux que nous puissions faire est de spéculer, mais nous penchons pour que le moteur du Speedtail soit une version robuste du V8 biturbo de 4,0 l et environ 800 ch que nous avons trouvé sur la McLaren Senna couplé à un système hybride d'occasion. , cependant ce n'est, comme nous vous l'avons dit, que notre supposition.
Hors production
Malgré le prix prohibitif pour le commun des mortels (et même pour certains moins communs…) les 16 McLaren Speedtail sont déjà toutes détenues, et les chanceux qui ont pu acquérir ce monument de l'industrie automobile devraient commencer à les recevoir au début 2020.
