S'il y a six mois, nous avons vu la Lada Niva passer l'exigeante WLTP et réussir à répondre à la norme exigeante Euro6D-TEMP, maintenant le modèle vétéran - lancé à l'origine en 1977 - s'est préparé pour affronter 2020 avec une "confiance" renforcée.
En Russie, sa mise à jour la plus récente vient d'être dévoilée, l'essentiel de l'actualité étant concentré dans son intérieur.
Lada prétend avoir amélioré l'insonorisation de la Niva, en plus d'avoir gagné de nouveaux éclairages, revêtements et pare-soleil — il y a plus… L'unité de climatisation a été révisée, ayant maintenant des commandes rotatives et les sorties de ventilation ont été repensées; la boîte à gants a pris du volume, nous avons maintenant deux prises 12 V et un double porte-gobelet. Le compteur de vitesse et le tachymètre ont un nouvel éclairage, et l'ordinateur de bord a plus d'options.
Les sièges avant sont également nouveaux, plus confortables et plus porteurs, et peuvent même être chauffants. Étonnamment, pour la première fois de son histoire, la Lada Niva a des appuie-tête arrière. Sur les versions trois portes, le mécanisme de rabattement des sièges avant pour accéder aux sièges arrière est désormais plus robuste.
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Tout cela, et c'est toujours le SUV le moins cher à vendre en Russie.
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