Crossover compact conçu sur la base de la même plate-forme MQB utilisée, par exemple, par le SEAT Ateca, le Skoda Karoq poursuit son déferlement de nouvelles versions et gammes d'équipements, dans le but de couvrir le maximum de choix des consommateurs.
La dernière proposition s'appelle Skoda Karoq Sportline et, contrairement à ce que son nom pourrait laisser penser, il ne s'agit pas seulement d'une opération cosmétique.
Au contraire, il y a de la substance au-delà du style plus audacieux, en apportant un nouveau moteur, qui est aussi le plus puissant de tous ceux proposés dans ce modèle — un 2.0 essence turbo, garantissant 190 ch de puissance.
Avec 2.0 TSI 190 ch… mais pas que !
Au cas où vous ne voudriez pas autant de « puissance de feu », Skoda propose également cette nouvelle version avec le déjà connu 1.5 TSI de 150 ch, pas encore disponible chez nous, et 2.0 TDI également de 150 ch. Selon le choix, le Karoq pourra afficher soit une boîte manuelle à six rapports, soit une boîte automatique DSG à sept rapports.Les moteurs les plus accessibles n'apportent que la traction avant de l'usine, même si, si le client en a besoin et est prêt à dépenser un peu plus, ils peuvent également recevoir la traction intégrale.
Plus d'équipement ? Ouais!
Quant aux différences visibles de cette version Sportline, elles partent d'emblée sur l'extérieur, qui adopte une posture plus sportive, grâce à des pare-chocs redessinés, des jantes 18" (19" en option), des barres de toit noires, des vitres latérales arrière assombries, appliqués noirs et les badges Sportline « obligatoires ».
A l'intérieur de l'habitacle, des sièges sport noirs avec surpiqûres argentées contrastées, Skoda soulignant le fait que ces sièges sont basés sur « un procédé de construction révolutionnaire Thermoflux, à trois couches et perméable au passage de l'air ». Solution avantageuse, notamment par temps chaud.
Contribuant également à la différenciation, des pédales métalliques, un volant sport recouvert de cuir perforé, en plus d'un éclairage intérieur à LED et d'un revêtement noir des piliers et du toit.
Panneau numérique ? oui mais en option
Comme dans les autres versions, également dans cette Skoda Karoq Sportline, les clients pourront encore améliorer leur voiture, par exemple en optant pour le nouveau tableau de bord numérique en option. Ce qui, dans cette version particulière, devient encore plus spécial, car il a une disposition supplémentaire qui n'existe pas dans d'autres versions, plus sportives, avec le compte-tours et le compteur de vitesse au centre.
À l'instar du Karoq Scout, cette dernière version de la Skoda Karoq Sportline sera également exposée au prochain Mondial de l'Auto de Paris, prévu en octobre.
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