Cela fait près d'un an que la Honda Civic Type R a perdu le titre de modèle à traction avant le plus rapide sur le Nürburgring. Le coupable? Volkswagen Golf GTI Clubsport S.
Après que le modèle allemand ait battu à deux reprises le record du mythique « Green Inferno », la deuxième fois en décembre, les ingénieurs de Honda se sont mis au travail pour essayer de créer un modèle encore plus puissant et dynamique que le précédent, une voiture de sport sur mesure pour les temps de piste. – ce n'est pas par hasard qu'une partie du développement de la nouvelle Honda Civic Type R a eu lieu précisément au Nürburgring.
Dans la nouvelle Civic Type R, nous retrouvons le moteur 2.0 Turbo VTEC (couplé à une boîte de vitesses manuelle à six vitesses), désormais avec 320 chevaux , 10 ch de plus que la génération précédente.
Après les promesses faites au Salon de Genève, lors de la présentation officielle de la voiture, Honda a décidé de passer des paroles aux actes. Et s'il y avait des doutes sur le fait que la nouvelle Honda Civic Type R est plus rapide en piste que la précédente, ils ont été dissipés le 3 avril dernier au Nürburgring.
Le temps au tour était de 7:47.19, réalisé par la Golf GTI Clubsport S, à trois secondes de la précédente génération de Honda Civic Type R. Le nouveau modèle a arrêté le chrono à 7:43,8, un nouveau record pour les modèles de production à traction avant sur le Nürburgring.
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Selon la marque japonaise, la seule différence entre la version de série et le modèle utilisé sur le circuit allemand (hormis les pneumatiques spécifiques pour la piste) est l'arceau, pour des raisons de sécurité, mais même ainsi « n'ajoute aucune rigidité supplémentaire. à la structure de la voiture. voiture". Pour compenser ce poids supplémentaire, les sièges arrière et le système d'infodivertissement ont été supprimés.
Sans plus tarder, restez avec la vidéo :
La hot-hatch de Honda arrive cet été sur les lignes de production de l'usine de la marque à Swindon, dans le Wiltshire, et devrait arriver au Portugal cette année. Quant à la Honda Civic Type REV hybride de 400 ch, notre petit départ du 1er avril n'aura pas si tôt le feu vert pour passer en production…
