Initialement désigné uniquement comme moteur conceptuel, il appartenait désormais au top manager de Mercedes-AMG, Tobias Moers, d'annoncer que le V8 hybride biturbo de 4,0 litres développant 815 ch il va, après tout, entrer en production. Lorsque? « Un jour », a-t-il condamné.
Tobias Moers, PDG de Mercedes-AMG, s'adressant à Digital TrendsVous vous souvenez certainement du GT Concept présenté à Genève l'année dernière. Elle avait un moteur V8 à l'avant et un moteur électrique sur l'essieu arrière. Tout cela est en cours. Il entrera même en production un jour
Toujours selon les dernières informations, AMG développera même son propre bloc-batterie, qui accompagnera le propulseur, également dans le but de réduire le poids, ce qui devrait être réalisé, également grâce à une utilisation intensive de la fibre de carbone dans la construction de la carrosserie.
Quant au son, Moers promet également que le modèle aura le même son agressif et rapide que les variantes non hybrides.
« Si nous roulons (environ 20 kilomètres d'autonomie) en mode exclusivement électrique, alors peut-être est-il acceptable d'avoir sa liberté et de voyager en silence. Cependant, nous n'avons pas encore totalement résolu ce problème", explique Tobias Moers, rappelant que "nous avons fait de nombreuses recherches avec diverses sociétés, musiciens, joueurs (jeux vidéo), afin de savoir quel son pour un La voiture électrique AMG pourrait l'être. Cependant, nous n'avons pas encore terminé ce voyage, nous sommes juste dans la phase de collecte d'informations ».
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Parallèlement au moteur, certaines technologies dévoilées avec Project One devraient également être introduites dans la gamme Mercedes-AMG GT Coupé 4 portes, dont le turbo électrique AMG. Quelque chose d'ailleurs est déjà connu, par exemple, dans l'Audi SQ7, et qui, avec le temps, devrait devenir une constante dans les futurs modèles AMG.