Parler de modèles hybrides, c'est parler de Toyota. Pionnière dans l'introduction de la technologie hybride sur le marché, avec la Prius, la marque japonaise dispose désormais d'une large gamme de modèles alliant les avantages des moteurs thermiques aux avantages des moteurs électriques.
Mais quels sont les arguments des hybrides Corolla — Hatchback, Touring Sports et Sedan — C-HR et Yaris, au-delà de la nouvelle campagne ?
Nous présentons les cinq arguments de la technologie hybride Toyota.
Batteries toujours chargées
Comme vous le savez bien, les modèles hybrides combinent un moteur thermique avec un moteur électrique alimenté par une batterie.
Contrairement aux hybrides rechargeables, cependant, les hybrides Toyota dont nous parlons aujourd'hui n'ont pas besoin de passer des heures branchées pour voir leurs batteries chargées.
Au lieu de cela, ils se chargent pendant que la Corolla, le C-HR ou la Yaris sont en mouvement, profitant des décélérations et des freinages, convertissant le mouvement en énergie électrique. Efficacité maximale, batteries toujours chargées.
Faible consommation
Bien que les batteries utilisées par la Corolla, la C-HR et la Yaris ne nécessitent pas de recharge externe, leur capacité permet une utilisation limitée en mode 100 % électrique.
Cependant, grâce à un système hybride évolué qui combine toujours de manière optimale le moteur thermique efficace (cycle Atkinson) et le moteur électrique, les hybrides Toyota atteignent une consommation vraiment réduite, pouvant couvrir jusqu'à 50 % d'un itinéraire urbain uniquement et en utilisant uniquement le moteur électrique. moteur.
Et il n'y a pas qu'en ville. Les avantages du système hybride utilisé par la Corolla, la C-HR et la Yaris se font sentir même sur autoroute, où la consommation est également faible, du fait du système privilégiant l'utilisation d'un moteur électrique.
Lorsqu'elle est équipée du moteur 1,8 l de 122 ch (puissance mixte), la consommation annoncée pour la Corolla se situe entre 4,4 l/100 km et 5,0 l/100 km. Si vous optez pour la version la plus puissante, le 2.0 Hybrid Dynamic Force de 180 ch, la consommation annoncée se situe entre 5,2 et 5,3 l/100 km.
Quant au C-HR, qui a aussi un 1,8 l de 122 ch, il affiche 4,8 l/100 km; tandis que la plus petite Yaris, qui utilise un 1,5 l et offre 100 ch de puissance mixte, annonce une consommation entre 4,8 et 5 l/100 km.
Facilité d'utilisation
Si la consommation est l'un des arguments des modèles hybrides de Toyota, ce ne sont pas ses seuls atouts, la facilité d'utilisation en est un autre.
Les hybrides Toyota reposent sur des transmissions à variation continue à commande électronique (eCVT), ce qui signifie qu'au lieu des relations traditionnelles, c'est comme s'ils avaient un certain nombre de « changements infinis ». L'agrément d'utilisation est au rendez-vous, car les bosses « habituelles » ne se produisent pas aux changements de vitesse, car celles-ci n'existent pas.
Il va sans dire que ce système s'avère tout à fait adapté à un usage urbain, et la disponibilité du couple supplémentaire fourni par le moteur électrique s'avère également être un atout.
Silence — conduite raffinée
Grâce aux transmissions à variation continue à commande électronique et au système hybride, la Corolla, la C-HR et la Yaris offrent non seulement une maniabilité raffinée mais aussi silencieuse.
Ainsi, les hybrides de Toyota permettent de circuler aussi bien en ville que sur route avec un minimum de bruit à des vitesses stabilisées, ce qui n'est pas non plus étranger au fait que le système hybride privilégie l'utilisation du moteur électrique, réduisant ainsi le bruit et augmentant le raffinement de la conduite.
Les performances ne manquent pas
Faible consommation de carburant, conduite raffinée et même facilité de conduite, mais… qu'en est-il des performances ? Si, en règle générale, elles sont associées à l'économie de carburant, les voitures hybrides peuvent également avoir des performances convaincantes.
Après tout, ce sont deux moteurs qui fonctionnent ensemble, permettant non seulement plus de puissance totale, mais aussi une réponse plus immédiate chaque fois que vous appuyez sur la manette des gaz — grâce pratiquement instantanée du moteur électrique.
Un bon exemple est la version plus puissante de la Corolla qui, en combinant un moteur de 2,0 l avec un moteur électrique de 80 kW (109 ch) offre une puissance combinée de 180 ch — 0 à 100 km/h sont accomplis en seulement 7, 9 s.
Les récupérations sont également à un très bon niveau, que ce soit du fait de l'absence de rapports eCVT, qui permet au moteur de rentrer rapidement dans le régime idéal pour faire cet overdrive ; soit par la réponse instantanée du moteur électrique.
Campagne
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