Toyota Gazoo Racing a présenté la TS050 Hybrid mise à jour pour le Championnat du monde d'endurance (WEC) 2017.
C'est sur le circuit de Monza que Toyota Gazoo Racing a exposé pour la première fois sa nouvelle voiture de compétition, la Toyota TS050 hybride . Après la finale dramatique en 2016, l'équipe – composée des pilotes Mike Conway, Kamui Kobayashi et José María López, entre autres – s'est donné pour objectif de remporter sa première victoire au Mans.
La Toyota TS050 Hybrid est le résultat de l'effort conjugué des centres techniques de la marque à Higashi-Fuji et Cologne et est profondément rénovée, à commencer par le moteur :
« Le bloc V6 bi-turbo de 2,4 litres, associé à un système hybride 8MJ, garantit un meilleur rendement thermique, grâce à l'augmentation du taux de compression grâce à une chambre de combustion repensée, un nouveau bloc et une nouvelle culasse.
Quant au système hybride, les groupes électrogènes à moteur électrique (MGU) ont été réduits en taille et en poids, tandis que la batterie lithium-ion a également évolué. Pour terminer la rénovation de la nouvelle ère, les ingénieurs de Toyota ont optimisé pratiquement toutes les zones du châssis de la TS050 hybride.
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Pour des raisons de sécurité et pour augmenter le temps autour du Mans, le règlement WEC pour 2017 vise une réduction de l'efficacité aérodynamique. Dans la Toyota TS050 Hybrid, cela a forcé un nouveau concept aérodynamique. Les modifications les plus notables sont le diffuseur arrière plus étroit, le « nez » et le séparateur avant surélevés, et les côtés plus courts.Le championnat du monde d'endurance débutera le 16 avril à Silverstone.