SEAT s'est engagé à diriger la stratégie de micromobilité du groupe Volkswagen (même si l'on parle beaucoup d'un possible positionnement plus haut de gamme). Pour cette raison, la marque espagnole s'apprête à renforcer son pari sur le deux roues.
Après avoir fait ses débuts dans le monde des trottinettes électriques (ou KickScooters) avec le petit eXS, la marque espagnole va désormais dévoiler le prototype de sa première trottinette électrique au Smart City Expo World Congress, à Barcelone.
Équivalent d'une moto de 125 cm3 de cylindrée (oui, il peut être conduit avec un permis de conduire de catégorie B), le scooter électrique SEAT devrait arriver sur le marché en 2020 et sera non seulement disponible pour les clients privés mais aussi pour le partage prestations de service.
Une vision plus large
Dans le cadre d'une stratégie de mobilité urbaine qui inclut également la SEAT eXS et la future Minimó, la trottinette électrique SEAT (dont le nom n'a pas été révélé) sera développée en collaboration avec le fabricant de trottinettes électriques Silence, basé à Barcelone.
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La création d'un scooter électrique par SEAT fait partie d'un processus de conversion dans lequel la marque entend devenir un fournisseur de services de mobilité, allant au-delà de la fabrication de véhicules. Le but de cette conversion est de répondre à ce qui est, selon SEAT, l'une des grandes tendances de la mobilité : l'économie collaborative, partagée et durable.
Luca de Meo, président de SEATLa croissance continue des grandes villes fait de la mobilité efficace l'un des principaux défis.
Comme pour prouver l'intention de SEAT de procéder à cette conversion, la marque espagnole, qui s'apprête maintenant à dévoiler son premier scooter électrique, dispose déjà de services d'autopartage via Respiro, en plus de rendre la SEAT eXS disponible pour des services partagés via le démarrage UFO- en haut.