Conscient que le plus gros « problème » des véhicules électriques n'est pas l'autonomie, mais le temps de remplacement de l'autonomie, Renault a lancé sur le marché une nouvelle version de son véhicule 100 % électrique, la Renault ZOE. La nouvelle version, baptisée Renault ZOE Z.E. 40 C.R. — C.R. non pas de Cristiano Ronaldo, mais de Fast Charge — rejoint ainsi l'offre précédente qui sera maintenue, pour ceux dont l'utilisation dans les bornes de recharge rapide, qu'elles soient publiques ou privées, n'est pas une priorité.
La nouvelle version de la voiture électrique leader des ventes au Portugal et en Europe, propose des temps de charge jusqu'à 30 % inférieurs par rapport à la ZOE existante. Il convient de rappeler qu'en 2017, la Renault ZOE a vendu 860 unités au Portugal seulement et qu'en janvier de cette année, les ventes de voitures électriques ont atteint 1% du marché national total.
Le coût de l'électricité pour parcourir 100 kilomètres dans une voiture 100% électrique peut varier entre 1,4 et 2,4 euros, selon le tarif de l'électricité, mais toujours bien inférieur aux coûts d'un véhicule thermique, aussi économique soit-il.
R90 ou Q90
Le modèle existant annonce 400 km d'autonomie (NEDC) et est équipé d'un moteur de 68 kW (92 ch), tandis que la Renault ZOE CR annonce 370 km d'autonomie (NEDC) et dispose d'un autre moteur, le Q90, de 65 kW (88 ch). En pratique, les montants des prestations annoncés par les deux versions sont exactement les mêmes. Une vitesse de pointe de 135 km/h, un couple maximal de 220 Nm et un 0-100 km/h de 13,2 secondes. De plus, les batteries utilisées par les deux sont les mêmes.Le problème n'est pas l'autonomie, mais le temps de remplacement de l'autonomie
Différences?
Il n'y a aucune différence entre les deux versions, ni à l'extérieur ni à l'intérieur, les niveaux d'équipement — Life, Intens et Bose — restant disponibles dans les deux, tout comme la possibilité d'achat avec achat ou location de la batterie.
Il y a effectivement des différences en ce qui concerne temps de charge et autonomie , c'est juste ça.
Bien que la nouvelle Renault ZOE CR soit plus rapide lors de la recharge aux bornes de recharge rapide, supportant jusqu'à 43 kW/h — la version standard n'est que de 22 kW/h — en charge domestique, ce n'est plus le cas, avec les valeurs des temps de charge plus longs, si l'on parle d'une charge totale de 12 ou 15 heures.
C'est-à-dire dans une Wallbox de 3,7 kW avec courant monophasé — recharge domestique typique — la ZOE 40 prendra du temps 15 heures pour charger 100% de la batterie, tandis que la nouvelle ZOE CR prendra 15 heures et 30 minutes . Si le scénario est placé avec une charge à 7,4 kW , la ZOE normale prendra 7 heures et 25 minutes , tandis que ZOE CR prendra 8 heures et 25 minutes.
Passons à un scénario de courant triphasé — charge industrielle ou réseau public — jusqu'à 22 kW le temps de charge de 100 % est exactement le même dans les deux versions, avec 2 heures et 40 minutes . Avec un scénario de charge rapide de 43 kW - bornes de recharge rapide spécifiques - ZOE normal prend 1 heure et 40 minutes pour atteindre 80% de la batterie, alors que la nouvelle Renault ZOE CR ne prendra 65 minutes.
charge rapide
Si l'on annonçait récemment l'augmentation de la puissance réalisée dans le réseau de bornes de recharge publiques — de 3,6 kW à 22 kW — il est également vrai qu'à fin 2017 le réseau de bornes de recharge rapide — 43 kW — ne comptait que 42 bornes. Cependant, le plan d'augmentation du nombre de bornes de recharge rapide dans le pays, au cours de l'année 2018, prévoit un total de 700 bornes de recharge rapide ou accélérée , ce qui sera essentiel pour l'avancement, le développement et la faisabilité de ce type de mobilité.
Au volant
Nous avons eu l'occasion de conduire les deux versions de la Renault ZOE sur un parcours entre Oeiras et Tapada de Mafra, et dans lequel nous avons pu conclure que non seulement la différence de puissance n'est pas perceptible, mais la différence d'autonomie n'est pas significative .Après avoir parcouru le même nombre de kilomètres sur le même parcours, avec une conduite très similaire, la Renault ZOE normale est arrivée avec 49% de batterie après près de 100 km parcourus, tandis que la Renault ZOE CR est arrivée avec 48%.
Lorsqu'elle est mise en charge dans les bornes de recharge rapide, la Renault ZOE 40 a annoncé un temps de recharge à 100 % d'une heure et 45 minutes, tandis que la Renault ZOE CR a annoncé une heure et vingt minutes.
Des prix
Pour les particuliers, le prix de ZOE CR est majoré de 700 euros , par rapport à la valeur de la version normale, c'est-à-dire que la ZOE CR Life a une valeur de 27 995 euros , les Intenses 30 030 euros et Bose 32 750 euros — valeurs avec achat de batteries.
Plus d'avantages
Outre que la Renault ZOE est exonérée du paiement de la Taxe Unique de Route, elle n'est pas couverte par la fiscalité autonome et, dans la ville de Lisbonne, le stationnement n'est pas payant. Le coût des révisions se situe entre 30 et 50 euros !
Aux niveaux Intens et Bose, la possibilité d'acquérir la ZOE CR avec location de batterie est également maintenue, et dans cette modalité les valeurs sont de 18 820 euros et 21 540 euros respectivement.
A tous les niveaux et quel que soit le type d'achat, le La wallbox de 7,4 kW est incluse dans l'offre.
Pour les entreprises il n'y a pas de différence entre les deux versions, normale et CR, cependant la nouvelle version a une valeur de 23 195 euros, 24 735 euros et 26 785 euros , pour les niveaux Life, Intens et Bose et l'acquisition de la batterie.
Avec la location de batterie, Intens et Bose ont des valeurs de 15 460 euros et 17 135 euros respectivement.
Dans ce cas, il s'applique également à Offre Wallbox 22 kW , pour toutes les versions d'équipement et de modalité.
Toutes les valeurs incluent déjà le soutien de l'État et le soutien à la reprise avec financement.
Location de batterie ?
Et pourquoi pas? La même version de la Renault ZOE avec et sans location de batterie présente une différence de prix d'achat de 11 210 euros.Les batteries peuvent être louées de deux manières :
- 69 euros par mois pour 7 500 km par an, auxquels une valeur de 10 euros peut être appliquée pour chaque 2500 km supplémentaires.
- 119 euros par mois pour un kilométrage illimité
Vous n'avez pas besoin d'être très bon en maths pour arriver à la conclusion que, même dans la modalité la plus chère, ce n'est qu'au bout de 8 ans que cela compensera l'achat contre la location, c'est pourquoi 47% des clients en 2017 ont choisi de louer batteries lors de l'achat de la ZOE.
En mode achat batterie, il y a une garantie de 8 ans (pour une capacité de stockage supérieure à 60%). Dans le cas de la modalité de location de batterie, les conditions contractuelles (échange de la batterie garantie par la marque en cas de dysfonctionnement ou si la capacité de stockage descend en dessous de 75%) rendent la garantie en pratique… à vie !
Plus de nouvelles…
Selon certaines rumeurs, et selon ce que nous avons déjà publié, Renault préparerait une version plus puissante pour la ZOE, qui atteindra 110 ch de puissance. La Renault ZOE R110 pourrait être l'une des révélations préparées par la marque française pour le salon de Genève, dès mars prochain. Tout indique que cette version plus puissante sera également disponible avec une option de chargement rapide.