EQ de génération. C'est le nom du nouveau prototype Mercedes-Benz, le modèle qui anticipe la future gamme de modèles électriques de la marque de Stuttgart. Contrairement à d'autres marques, Mercedes-Benz a choisi de faire ses débuts dans des modèles zéro émission avec un SUV, le segment le plus populaire aujourd'hui. Et si dans ce chapitre la marque allemande a joué la sécurité, lorsqu'il s'est agi de concevoir, Mercedes-Benz s'est efforcé de développer un look innovant et distinctif.
La Mercedes-Benz Generation EQ adopte une carrosserie sinueuse en argent que la marque appelle Alubeam Silver, dans laquelle le point culminant principal est nécessairement la calandre avec une signature lumineuse futuriste qui devrait faire partie de la version de production. Une autre nouveauté concerne les poignées de porte et les rétroviseurs latéraux, ou plutôt leur absence.
Gorden Wagener, responsable du département Design chez DaimlerSa beauté est due à une réinterprétation de notre philosophie de conception avec des lignes sensuelles. L'objectif est de créer un look avant-gardiste, contemporain et distinctif. Le design de ce prototype a été réduit à l'essentiel, mais il révèle déjà une progression intéressante.
L'habitacle, quant à lui, se distingue par son look futuriste et minimaliste. Dans un souci de fonctionnalité, la plupart des fonctions sont concentrées sur le tableau de bord, qui se compose d'un écran tactile de 24 pouces (avec le nouveau système de navigation de Nokia), et sur l'écran secondaire de la console centrale. La technologie de pointe s'étend également aux portes, où les images enregistrées sont reproduites via les caméras latérales (qui remplacent les rétroviseurs), le volant (qui comprend deux petits écrans OLED) et même les pédales - voir galerie ci-dessous.
La Mercedes-Benz Generation EQ utilise deux moteurs électriques - un sur chaque essieu - avec 408 ch de puissance combinée et 700 Nm de couple. Selon la marque, avec le système de transmission intégrale (de série), le sprint de 0 à 100 km/h s'accomplit en moins de 5s, tandis que l'autonomie est de 500 km, grâce à la batterie lithium-ion (développée en interne par la marque) d'une capacité de 70 kWh. Une autre nouveauté est la technologie de recharge sans fil (photo ci-dessus), une solution de recharge sans fil qui fera ses débuts dans la prochaine version hybride de la Mercedes-Benz Classe S (lifting).
La version de production du Generation EQ Concept n'est prévue qu'en 2019 — avant le lancement d'une berline électrique. Les deux seront développés sous la nouvelle plate-forme (EVA) et devraient être lancés via la nouvelle sous-marque de véhicule électrique Mercedes-Benz.
