Alors que le public digérait encore les avancées techniques de la nouvelle Mercedes Classe S, Brabus, l'un des préparateurs spécialisés de la marque allemande, n'a pas voulu laisser refroidir les esprits autour de la Mercedes Classe S.
Et bien sûr, il s'est mis au travail, dans une préparation que l'on peut au moins considérer comme une œuvre digne d'une œuvre d'art, la Brabus Mercedes Classe S 850 Biturbo iBusiness.
Mais passons aux pièces, et commençons par le meilleur, le moteur ! On sait déjà que Brabus ne laisse jamais son crédit entre les mains des autres et par conséquent, la base de travail comprenait le bloc biturbo de 5,5 litres de la S63 AMG. A partir de là, la magie opère, le bloc de la S63 AMG a vu sa cylindrée passer à 6 litres. Mais la quantité de nouveaux composants concernant ce moteur est si importante que c'est presque l'idée qu'il a été conçu à partir de zéro par Brabus, car le bloc, les cylindres et les culasses ont été complètement retravaillés, le diamètre des cylindres a été augmenté à 99 mm, un facteur cela a permis d'utiliser des pistons forgés spéciaux, les bielles et le vilebrequin ont également reçu un travail de calibrage de précision.
Au chapitre suralimentation, Brabus a opté pour 2 turbos spéciaux pour ce modèle, avec des turbines plus grosses et des collecteurs d'échappement spécifiques. Avec un grand impact visuel mais pour des raisons d'efficacité thermique, la tuyauterie du collecteur d'admission a reçu un traitement à l'or afin de dissiper efficacement la chaleur. Avec tous ces changements, l'ECU n'a pas été oublié et a été largement réglé pour répondre aux nouvelles spécifications de l'unité de puissance.
Tout ce travail mécanique nous fournit des valeurs impressionnantes, la Brabus Mercedes Classe S 850 Biturbo iBusiness, a 850 chevaux à 5400 tr/min et un couple de pointe écrasant de 1450 Nm disponible uniquement dans la fonction overboost, avec un couple maximum à 1150 Nm à 2500 tr/min, constant jusqu'à à 4500 tr/min. Selon Brabus, cette limitation était nécessaire pour garantir l'intégrité de l'ensemble de la transmission. Il faut compter avec les performances de ce « bureau de la concurrence » avec l'impressionnante vitesse de pointe débloquée de 350 km/h et un départ de 0 à 100 km/h en seulement 3,5 s.
Pour freiner ces performances écrasantes, la Brabus Mercedes Classe S 850 Biturbo iBusiness est équipée d'un système de freinage carbo-céramique. La boîte de vitesses choisie pour gérer une telle «force brute» est la déjà célèbre AMG Speedshift MCT à 7 vitesses, qui peut être assistée par un LSD en option, et le système d'échappement sport de Brabus est doté de soupapes papillon actives qui lui permettent de devenir o S- Classez-vous dans une voiture discrète pour rentrer à la maison les « pieds de laine » ou grâce au bouton sport placé sur le volant, annoncez la « fin du monde » avec la sonorité magnifique de ce V8 plein de puissance vocale.
A l'extérieur, cette Brabus Mercedes Classe S 850 Biturbo iBusiness est sobre « qb », avec de petites touches stylistiques où le pare-chocs avant et les prises d'air de style « branchies » sur les flancs latéraux sont complétés par de majestueuses roues forgées de 21 pouces, chaussées de Yokohama les pneus de dimensions 255/30ZR21 et 295/25ZR21 arrêtent respectivement les essieux avant et arrière. Dans la Brabus Mercedes Classe S 850 Biturbo iBusiness, le mot luxe prend un sens superlatif dans ce modèle, l'intérieur est extrêmement somptueux à tous points de vue et le souci du détail démontre clairement que Brabus ne sait pas seulement créer des propositions avec performance .
Le travail de personnalisation de l'intérieur est si poussé qu'il est quasiment impossible de lister tous les travaux effectués, en ne mettant en évidence que les points clés qui composent cette Classe S, l'expérience à bord de ce modèle dispose d'un système d'infodivertissement très complet avec plusieurs systèmes et Apple appareils, tels que l'iPad, le Mac Mini, l'iPod Touch et l'Apple TV, le tout contrôlé par une application développée de toute pièce, la Brabus remote App.Toutes les fonctions du système COMMAND, déjà connu chez Mercedes et qui peuvent être contrôlés via iPad mini pour les passagers arrière.
Une proposition Brabus qui promet de ravir tout bourreau de travail, qui a un peu de pétrin en lui.
