LA Saab 9-5 , la deuxième génération, présentée en 2009, est le dernier modèle lancé par la marque suédoise, déjà dans une période de grandes difficultés, et qui finira par fermer ses portes quelques années plus tard — la faillite sera annoncée en décembre 2011.
Ce qui rend la durée de vie de la 9-5 Saab assez courte. Seulement 11 280 unités seraient produites, dont certains circulent encore au Portugal.
Bien plus qu'une Opel Insignia avec une nouvelle carrosserie et de nouveaux intérieurs, avec les deux modèles dérivés de la plate-forme Epsilon II - des déclarations officielles ont déclaré que 70% du développement du nouveau modèle était unique à Saab - et pour être le dernier modèle de l'un des plus intéressants marques, attirera certainement les collectionneurs ou futurs collectionneurs.
Saab 9-5 TiD6
Bien sûr, il y a plus d'objets de collection Saab 9-5 que d'autres. Jusqu'à présent, la variante la plus rare, et peut-être la plus recherchée, est la SportCombi, la fourgonnette 9-5 — dévoilée au Salon de l'automobile de Genève 2011 —, seules 27 unités de pré-série sont actuellement enregistrées et en circulation. , ce qui justifie qu'ils changent de mains pour des valeurs avoisinant les 60 mille euros.
La Licorne de la Saab 9-5
Mais la Saab 9-5 que nous vous proposons aujourd'hui est beaucoup plus rare, une vraie licorne parmi les 9-5. Apparemment est la seule Saab 9-5 (YS3G) au monde immatriculée avec un V6 Turbo Diesel . Regardez autour de vous et vous ne trouverez rien sur une 9-5 de production de cette génération avec un tel moteur - toutes les 9-5 sur le marché ne sont équipées que de moteurs diesel à quatre cylindres. Il était prévu qu'un V6 Diesel serait ajouté à la gamme plus tard, mais cela ne s'est jamais produit, car il a fini par fermer des portes.
Comment un tel modèle peut-il exister ?
S'il n'a jamais été publié et produit, il n'y a qu'une chance qu'il s'agisse d'un modèle de pré-production ou d'un prototype de développement. On ne sait pas comment le premier propriétaire a réussi à mettre la main sur une telle voiture et à l'immatriculer, c'était encore en 2010, mais elle existe, et elle est maintenant à vendre par 32 999 euros En Hollande.
Et il ne semble pas qu'il ait "vieilli" dans une "grange" - le compteur affiche 81 811 km , par ce qui a circulé.
Le moteur qui équipe cette Saab 9-5 TiD6 unique est un 2.9 V6 Turbo Diesel, et bien que nous ne puissions pas confirmer les spécifications réelles, il est annoncé avec 245 ch et 550 Nm.
Les origines du moteur remontent à VM Motori — propriété de FCA depuis 2013 — qui était le partenaire de développement de GM pour ce moteur, qui était destiné non seulement à la Saab 9-5 mais aussi à l'Opel Insignia et à la Cadillac SRX « européenne ». GM abandonnerait le développement coûteux de ce moteur, mais Saab continuerait, comme cela semble être la tradition, seul, même si la rentabilité future du projet était incertaine.
Pour ceux que cela intéresse, le modèle est toujours à vendre, et compte tenu de la valeur marchande du SportCombi, le prix demandé pour cette 9-5 Saab unique semble être une bonne affaire !