Vous vous souvenez de la Porsche 911 R ? Ah ouais (voir ici). Une version de série limitée de la 911, revivaliste de la 911 R "d'origine", destinée aux passionnés de conduite : moteur léger, atmosphérique, boîte de vitesses manuelle, faible appui, freins et suspensions de la GT3 RS.
Il y avait tout, sans le superflu. Une version insouciante de la minuterie et soucieuse uniquement du plaisir de conduire. Le « battage médiatique » entourant le modèle était si grand que la production limitée à 911 unités s'est vendue plus rapidement que le dépôt d'une Bugatti Chiron. Et regardez, le gaz dans le réservoir de Chiron disparaît rapidement. Très vite…
Un faiseur d'argent
Depuis que Porsche a appris à gagner de l'argent en 1996 avec l'aide de Toyota, nous devons vraiment raconter cette histoire ici à Razão Automóvel ! – ça ne s'est jamais arrêté. Actuellement, Porsche est l'une des marques les plus rentables au monde.
Avant ce modèle (image ci-dessous), le scénario était presque apocalyptique. Cependant tout a changé.
Entre autres changements, Porsche a depuis commencé à donner à ses clients exactement ce qu'ils veulent, même s'il s'agit d'un SUV. Et il était tout à fait clair d'après l'acceptation de la Porsche 911 R - après 2 mois, ce modèle avait déjà quadruplé sa valeur - qu'il y avait une demande croissante pour des modèles avec ces caractéristiques.
la bonne nouvelle
S'adressant à Autocar, lors de la présentation de la nouvelle Porsche Cayenne (tous les détails ici), Michael Steiner, responsable de la R&D chez Porsche, a déclaré que la marque « attend avec bonté la possibilité de lancer une vraie voiture de sport plus « puriste » sans limite de production. ”.
Mais j'ai dit plus :
On constate qu'il y a de plus en plus de clients intéressés par le plaisir de conduire, dans des modèles faciles à découvrir. (…) Dans les voitures de sport pures, il n'est pas nécessaire de limiter la production.
Steiner n'a pas confirmé s'il s'agissait d'une version plus « simple et pure » de la Porsche 911, ni si ce modèle sera lancé sous la génération actuelle 991.2.
Ce qui était très clair dans leurs déclarations, c'est qu'à l'avenir, ceux qui recherchaient/recherchaient une 911 à la pointe de la technologie aussi pure et analogique que possible aujourd'hui, pourront bientôt en avoir une dans leur garage. Et sans avoir à dépenser les fortunes qu'ils demandent actuellement pour la 911 R. Amen.
