La Taycan a peut-être même été le centre d'attention de l'espace Porsche au salon de Francfort, cependant, dans le même espace où elle a dévoilé son premier modèle électrique, la marque de Stuttgart avait plus d'innovations, comme en témoigne le 911 Carrera 4 Coupé et Cabriolet alimenté par les six cylindres boxer «éternels».
Après avoir connu quelques mois les versions plus abordables de la nouvelle 911 (992) (les Carrera Coupé et Cabriolet), la gamme s'étend aux Carrera 4 Coupé et Cabriolet équipés de la transmission intégrale.
Comme les 911 Carrera Coupé et Cabriolet, cette version utilise le biturbo 3.0 l capable de débiter 385 ch à 6500 tr/min et 450 Nm disponibles entre 1950 tr/min et 5000 tr/min. Associée à ce moteur est, comme dans la version à propulsion, la transmission automatique à huit rapports PDK.
Les performances de la 911 Carrera 4
Côté performances, la 911 Carrera 4 Coupé accélère de 0 à 100 km/h en 4,2 s (4,0 s avec le Pack Sport Chrono en option). La 911 Carrera 4 Cabriolet a atteint le 0 à 100 km/h en 4,4 s (4,2 s avec le Pack Sport Chrono). La vitesse de pointe est de 291 km/h pour la 911 Carrera 4 et de 289 km/h pour la 911 Carrera 4 Cabriolet.
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Équipée du système Porsche Traction Management (PTM), similaire à la Carrera 4S, qui favorise une traction accrue sur les routes enneigées, humides ou même sèches, la 911 Carrera 4 est également équipée de série du système PASM (Porsche Active Suspension Management). deux modes sélectionnables : « Normal » et « Sport ».
Le mode Porsche Wet est également de série. En option, il y a un différentiel arrière autobloquant à commande électronique avec Porsche Torque Vectoring, et même en termes de connexions au sol, la 911 Carrera 4 a des roues avant de 19" et 20".
Esthétiquement (presque) tout de même
Esthétiquement similaire à l'autre 911 (992), la seule différence entre la 911 Carrera 4 et la 911 Carrera 4S est le fait que dans ce cas une sortie d'échappement au lieu des doubles sorties n'est présente que de chaque côté du pare-chocs. En option, comme sur la Carrera 4S, le "Sports Exhaust System" avec deux sorties ovales est disponible.
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À l'intérieur, le point culminant principal reste l'écran de 10,9 pouces et les différentes options de connectivité que nous connaissions déjà des versions Carrera S et 4S.
Prévue pour une arrivée sur le marché intérieur fin octobre, la 911 Carrera 4 Coupé coûtera de 141 422 euros tandis que la 911 Carrera 4 Cabriolet verra son prix débuter dans le 157 097 euros.