L'un des deux : soit quelqu'un a oublié d'avertir Audi que les Diesel sont en déclin, soit la marque allemande a une confiance inébranlable dans ce type de moteur. Après avoir déjà équipé les SQ5, S6 et S7 Sportback, de moteurs Diesel (et d'un système hybride doux), la marque allemande a réappliqué la formule, cette fois dans le nouveau SQ8.
Sous le capot, on retrouve le plus puissant des V8 de la marque en Europe — du moins jusqu'à l'arrivée des nouveaux RS6 et RS7 — un bloc diesel équipé de deux turbos et capable de recharger. 435 ch et 900 Nm , les chiffres qui animent le SQ8 de 0 à 100 km/h en seulement 4,8 s et vous permettent d'atteindre la vitesse maximale de 250 km/h (limitée électroniquement).
A ce moteur est associé une boîte de vitesses automatique à huit rapports et, bien sûr, le système de traction intégrale quattro. Le SQ8 dispose également d'un système hybride doux 48 V qui permet l'utilisation d'un compresseur à commande électrique alimenté par un moteur électrique (alimenté par le système électrique 48 V) afin de réduire le décalage du turbo.
Le style ne manque pas
Equipé de série d'une suspension pneumatique adaptative et de roues de 21", le SQ8 peut avoir en option des roues de 22" et des équipements tels que le système de direction à quatre roues, le différentiel arrière sport ou les barres stabilisatrices actives.
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Esthétiquement, le SQ8 dispose désormais d'une calandre spécifique, de nouvelles prises d'air, d'un nouveau diffuseur arrière (aux finitions gris mat) et de quatre sorties d'échappement. A l'intérieur, les points forts sont les finitions cuir et Alcantara et les pédales en acier inoxydable. On y retrouve également deux écrans dans la console centrale et l'Audi Virtual Cockpit.
Avec une arrivée sur le marché prévue dans les prochaines semaines, les prix du SQ8 ne sont pas encore connus, ni quand il arrivera au Portugal. Fait intéressant, il y aura aussi une Audi SQ8 essence, mais ce n'est pas prévu pour le marché européen.