Si le premier concernait la perturbation du segment C, fixant une nouvelle jauge à suivre pour tous les autres, le nouveau Nissan Qashqai , la troisième génération arrivée en 2021, comme la seconde, consiste à faire évoluer et à améliorer la recette qui a fait son succès — le Qashqai est à Nissan un peu comme la Golf à Volkswagen.
Il y a quelques semaines nous apprenions que le nouveau Qashqai poussera légèrement à l'extérieur, mais qu'il sera d'environ 60 kg plus léger ; et nous avons confirmé que les diesels ne feront pas partie de la gamme, mais qu'il y aura des moteurs hybrides doux 12 V et hybrides (e-Power).
La date de sortie approchant à grands pas, Nissan a une fois de plus levé le voile sur ce à quoi s'attendre de la nouvelle génération du crossover à succès — plus de trois millions d'unités vendues en Europe depuis 2007 — faisant cette fois mieux connaître l'intérieur.
Plus d'espace et de fonctionnalité
Comme nous l'avons vu il y a trois semaines, le nouveau Qashqai sera basé sur la plateforme CMF-C. La croissance des dimensions sera modeste pour la nouvelle génération, mais elle se reflétera positivement dans l'augmentation des dimensions intérieures.
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A l'avant, il y aura 28 mm de plus en largeur au niveau des épaules, tandis qu'à l'arrière, l'espace pour les jambes sera amélioré de 22 mm, grâce à l'augmentation de l'empattement de 20 mm. Cette augmentation se reflétera également dans l'accès aux places arrière, Nissan promettant qu'elles seront plus larges et plus faciles.
Le coffre à bagages augmentera également considérablement, de plus de 74 l, pour s'établir à 504 l - une valeur beaucoup plus compétitive dans le segment. L'augmentation résulte de la combinaison non seulement de la légère augmentation des dimensions extérieures, mais aussi de la plate-forme, qui dispose désormais d'un étage inférieur à l'arrière. A la demande de « nombreuses familles », le nouveau Qashqai héritera de son prédécesseur de la tablette fendue qui garantit une flexibilité supplémentaire au coffre.
Il faut également mentionner les sièges avant — qui seront chauffants et auront même une fonction de massage —, qui ont désormais des réglages plus larges : 15 mm de plus qu'avant, en haut et en bas, ainsi qu'un réglage longitudinal supplémentaire de 20 mm.
Nissan annonce également un intérieur plus fonctionnel pour le nouveau Qashqai, même dans les petits détails. Par exemple, le bouton de frein à main électronique et les commandes des sièges avant chauffants ont été repositionnés. Et même les porte-gobelets n'ont pas été oubliés : ils sont désormais plus espacés et, lorsqu'ils sont occupés, ils ne gênent plus le maniement de la boîte de vitesses manuelle — 50 % des Qashqai vendus sont à boîte de vitesses manuelle.
Plus de qualité et de commodité
Nissan a constaté qu'il existe une tendance au downsizing (downsizing), non pas dans la taille des mécaniciens, comme par le passé, mais dans les choix du marché, avec davantage de clients passant du segment D au segment C. Pour attirer ce type de clientèle, Nissan s'est efforcé pour augmenter la qualité des matériaux et de l'assemblage, ainsi que l'ajout d'équipements plus courants dans le segment ci-dessus. La transition, tout en descendant dans le positionnement, n'a pas besoin d'être dans le contenu ou la qualité.
C'est pourquoi on retrouve des équipements tels que les bancs de massage précités ou l'attention supplémentaire annoncée au choix des matériaux qui recouvrent l'intérieur ou encore l'action des commandes physiques, qui est plus solide et précise. Il justifie également le passage d'un éclairage intérieur à un ton blanc plus décontracté et élégant que l'orange qui a tant marqué le Qashqai.
Le souci du détail est également apporté au niveau des différents sons que l'on entend lors de l'utilisation du Qashqai, qu'il s'agisse d'alertes ou d'informations (bips et bangs). À cette fin, Nissan s'est tourné vers Bandai Namco - le célèbre producteur de jeux vidéo - pour créer une toute nouvelle gamme de sons qui devraient rendre l'expérience sonore plus claire et… agréable.
Plus de technologie et de connectivité
Enfin, un renforcement technologique substantiel ne pouvait manquer. Le nouveau Nissan Qashqai disposera, pour la première fois, d'un affichage tête haute de 10 pouces. Celui-ci sera projeté directement sur le pare-brise et en couleur, et sera disponible à partir du niveau d'équipement N-Connecta. De plus, le tableau de bord peut être numérique pour la première fois (écran TFT 12″) et sera personnalisable - dans les versions d'accès, il comportera un tableau de bord analogique.
Le nouveau système d'infodivertissement sera également accessible via un écran tactile de 9″ (il fait 7″ sur le modèle actuel) et apportera de nouvelles fonctionnalités. Nissan Connected Services sera également disponible dans la nouvelle génération.
Android Auto et Apple CarPlay seront disponibles, ce dernier pouvant être sans fil. Le sans fil est également le chargeur de smartphone qui s'annonce le plus puissant du segment, avec 15 W. Il y aura également plus de ports USB à l'intérieur du nouveau Qashqai, quatre au total (deux dans chaque rangée de sièges), et dont deux sont USB-Ç.
Plus cher
Moteurs hybrides légers et hybrides, portes en aluminium, plus d'assistants de conduite, plus de technologie embarquée, etc. — plus signifie plus… coût. Sans surprise, cela signifie que la nouvelle génération du best-seller sera également plus chère chez nous en 2021.
Nissan n'a pas encore avancé avec les prix, mais, en revanche, avec la tendance croissante à adopter des modalités telles que le leasing et la location, chez les particuliers, les bonnes valeurs résiduelles connues de Qashqai permettront des valeurs compétitives.
