Le moteur W16 a été introduit pour la première fois en 2005, lorsque Bugatti a lancé la Veyron. Il a produit plus de 1000 chevaux et a permis la création d'une voiture capable de battre tous les records.
Elle a été suivie par la Bugatti Chiron, dévoilée pour la première fois au Salon de Genève 2016. Avec 1500 ch, elle est capable de boucler le sprint de 0 à 100 km/h en 2,5 secondes et d'atteindre une vitesse de pointe de 420 km / h limité électroniquement.
Cette année, le moteur W16 a été installé dans la Bugatti la plus radicale de tous les temps, la Divo. Limitée à 40 unités, toutes vendues, elle conserve les 1500 ch de la Bugatti Chiron et a un prix d'environ 5 millions d'euros.
Le saviez-vous ?
La Bugatti Chiron, équipée d'un moteur W16 de 1500 ch, dispose d'un compteur de vitesse qui indique 500 km/h de vitesse maximale.
Ce moteur entre dans l'histoire comme un exemple de dépassement des difficultés, un moteur à combustion glorieux, qui survit encore même à une époque où les downsizing et les moteurs électriques envahissaient les chaînes de production.
S'adressant au site Web australien CarAdvice, Winkelmann a confirmé qu'un nouveau moteur W16 ne sera pas développé.
Stephan Winkelmann, PDG de BugattiIl n'y aura pas de nouveau moteur 16 cylindres, ce sera le dernier du genre. C'est un moteur incroyable et nous savons qu'il suscite beaucoup d'enthousiasme, nous aimerions tous l'avoir pour toujours, continuer à le développer. Mais si nous voulons être à la pointe de la technologie, il est important de choisir le bon moment pour changer.
Bugatti hybride en route ?
Pour Bugatti, le plus important est de ne pas frustrer les attentes du client, qui recherche un très haut niveau de performance. La technologie des batteries évoluant très rapidement, mettre une batterie dans une Bugatti semble être la prochaine étape.Winkelmann n'a aucun doute : « Si le poids de la batterie diminue considérablement et que nous pouvons réduire les émissions à un niveau acceptable, alors une proposition hybride est une bonne chose. Mais cela doit être une solution crédible pour quelqu'un qui achète actuellement des Bugatti.
Le propriétaire d'une Bugatti
En 2014, la marque française révélait qu'en moyenne, le propriétaire d'une Bugatti possède une collection de 84 voitures, trois avions et au moins un bateau. A titre de comparaison, Bentley, malgré l'exclusivité de son offre de modèles, a un client qui possède en moyenne deux voitures.
guerre des chevaux
L'une des principales raisons de ce changement hybride est liée à la nécessité d'offrir une puissance toujours croissante, non seulement en termes de puissance mais en performance globale.
Dans cette interview, le PDG de Bugatti a rappelé l'époque où il était en avance sur Lamborghini, où il a toujours défendu que la clé du succès était le rapport poids-puissance : « J'ai toujours cru qu'un kilo de moins était plus important qu'un cheval en plus ».
Selon Winkelmann, la recherche de plus de puissance signifie trouver d'autres moyens d'augmenter les performances. « Malheureusement, je crois que la course à la puissance n'est pas encore terminée, mais à mon avis, nous pourrions parier sur différentes choses… »
Fondée en 1909 par Ettore Bugatti, la marque française de Molsheim s'apprête à fêter ses 110 ans d'existence. Son avenir s'annonce électrifié, alors qu'on ne le connaît pas encore.