A l'heure où la grande majorité des marques parient sur l'électrification (voir l'exemple de Mercedes-Benz avec les versions hybrides rechargeables des Classes A et B), Volkswagen a également renforcé les arguments de la Passat GTE , qui rejoint la plage mise à jour.
Dévoilé au Salon de l'automobile de Genève, l'hybride rechargeable renouvelé de la marque Wolfsburg combine le moteur 1.4 TSI de 156 ch avec un moteur électrique de 85 kW (116 ch), atteignant une puissance combinée de 218 ch. Dans cette rénovation, la Passat GTE a vu la batterie augmenter sa capacité de 9,9 kWh à 13 kWh.
Cela a permis une augmentation de 40 % de l'autonomie électrique, la Passat GTE pouvant voyager en mode 100 % électrique 56 km (55 km dans le cas du fourgon), ceci déjà conformément au cycle WLTP.
Combien ça coûtera?
Par défaut, et si la batterie est suffisamment chargée, la Passat GTE démarre toujours en « E-Mode », c'est-à-dire en mode 100 % électrique. En plus de cela, deux autres modes de conduite sont disponibles : « GTE », destiné à une conduite sportive, qui offre toute la puissance du système, et « Hybrid », qui bascule automatiquement entre le moteur électrique et le moteur thermique.
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Côté charge, la batterie de la Passat GTE se recharge soit en déplacement (en mode « Hybride ») soit via un chargeur de 3,6 kW. Dans une prise classique 230 V/2,3 kW, une recharge complète prend 6h15min . Dans une Wallbox 360 V/3,6 kW ou une borne de recharge, la recharge prend 4 heures.
Arrivée prévue en septembre, la Passat GTE aura des prix à partir de 45 200 euros (48 500 euros dans le cas du van). Le prix étant inférieur à 50 000 euros, la Passat GTE reste éligible à divers avantages fiscaux en cas d'achat par des entreprises, la TVA étant déductible et une fiscalité autonome à 17,5 % (au lieu des 35 % habituels).