Nous sommes à Barcelone pour la présentation internationale de la nouvelle Toyota Prius Plug-in. Dans cette deuxième génération, le modèle japonais combine les attributs de la version full hybride avec un nouveau look, plus de technologie et double l'autonomie en mode 100% électrique.
Avouons-le : il est impossible de parler d'hybrides sans parler de Toyota. La marque japonaise a récemment atteint le chiffre rond des 10 millions d'hybrides vendus dans le monde, un exploit qui reflète bien le pari qui a été fait sur les motorisations les plus «écologiques». Sur ces 10 millions, la famille Prius était responsable de près de 4 millions d'unités vendues. Ainsi, la présentation internationale du nouveau Toyota Prius enfichable prend une importance accrue.Quoi de neuf?
Partant des changements les plus visibles, plus qu'une simple évolution par rapport au modèle précédent, Toyota a voulu faire de la nouvelle génération de la Prius Plug-in un modèle unique à part entière, et miser sur une esthétique un peu plus premium. En plus de la calandre beaucoup plus moderne, les pare-chocs et les groupes lumineux (avant et arrière) ont également été redessinés.
La nouvelle Prius Plug-In partage la plate-forme TNGA de Toyota avec le modèle de quatrième génération introduit l'année dernière et est 165 mm plus longue, 15 mm plus large et 20 mm plus courte que son prédécesseur. La réduction de la hauteur du capot et de la hauteur du becquet arrière améliore encore la nouvelle silhouette et le centre de gravité bas.
A l'intérieur, les points forts sont les nouveaux équipements et la disposition plus organisée des commandes, sans oublier les sièges en cuir et le système audio JBL à 10 haut-parleurs (en option).
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Au niveau technologique, le système de recharge solaire est l'une des principales innovations. Oui, ils lisent bien. Lorsque la Prius Plug-In est garée (non branchée), le toit ouvrant charge une batterie qui, une fois complètement chargée, alimente la batterie hybride principale. Toyota garantit que la recharge solaire peut augmenter l'autonomie 100 % électrique de la Prius Plug-in jusqu'à un maximum de 5 km par jour, ce qui, tout bien considéré, équivaut à environ 1 000 km de conduite sans émission sur une période d'un an. .
De plus, la marque japonaise fait ses débuts dans la nouvelle Prius Plug-in, une pompe à chaleur permettant d'injecter du gaz dans la climatisation. Ce système permet de chauffer l'habitacle sans que le moteur thermique ne démarre, en utilisant la chaleur absorbée par l'air extérieur. Le mécanisme d'injection de gaz assure le chauffage à l'intérieur même à basse température.
Au cœur de la nouvelle Prius Plug-In se trouve la dernière génération de technologie PHV de Toyota. L'autonomie en mode 100 % électrique est passée de 25 km à 50 km, et le principal coupable est la nouvelle batterie lithium-ion, située sous le coffre.
Objectif : réduire de 90 % les émissions de CO2 de l'ensemble de la flotte de modèles d'ici 2050.
Si l'autonomie a été doublée, en revanche les performances n'ont pas été oubliées non plus. La puissance électrique est désormais de 68 kW (amélioration de 83 %) grâce au développement d'un moteur avec un système de double moteur électrique. Le nouvel embrayage unidirectionnel à l'intérieur de la boîte-pont permet d'utiliser le générateur du système hybride comme deuxième moteur électrique. Résultat : la vitesse de pointe en mode électrique passe de 85 km/h à 135 km/h.
Selon la marque, tout cela permet d'améliorer les accélérations et de rendre la conduite plus engageante, tout en réduisant significativement la fréquence de démarrage du moteur thermique. Sera? Ne manquez pas nos premières impressions au volant de la Prius Plug-in, bientôt ici sur notre site Web.
Des prix
La nouvelle Toyota Prius Plug-in arrive au Portugal en avril et sera disponible, en quatre versions, aux prix suivants :
Luxe - 41 200 € ; Luxe + Skin en option – 42.800€ ; Pack Luxe + Skin + Techno – 44 800 € ; Ciel de puissance – 43 200 € . Peinture métallique - 540€ ; Peinture métallisée spéciale - 810€.
