De nos jours, les nouvelles d'augmentations d'impôts sont malheureusement fréquentes. Pour l'année prochaine, bien que le document ne soit pas encore définitif, nous pouvons compter sur l'intention d'augmenter la Taxe Unique sur les Véhicules (IUC) et d'introduire des changements dans les règles de la Taxe sur les Véhicules (ISV).
La hausse annoncée concerne principalement les voitures de plus grosse cylindrée et/ou émettant plus de CO2, autrement dit, pratiquement toutes les voitures que l'on aime voir brûler des pneus seront victimes de cette hausse. Un fait qui ne dérangera certainement pas les propriétaires de grosses voitures de sport.
Dans le tableau IUC (applicable aux véhicules immatriculés après 2007), les valeurs augmentent de 1,3% pour la cylindrée jusqu'à 2500cm3 et de 1,3% dans la taxe environnementale, valeurs qui sont mises à jour en fonction de l'inflation attendue pour l'année suivante - il dit la proposition d'OE remise au parlement. L'augmentation réelle vient des véhicules d'une cylindrée supérieure à 2500 cm3 et qui émettent plus de 180g/km de CO2, dans ces cas, l'augmentation proposée est de 10 %.
Malgré l'augmentation de 10 % de la taxe sur les véhicules de grande capacité et plus polluants, le Gouvernement devrait percevoir en 2013 les mêmes recettes prévues pour cette année au titre de l'IUC – 198,6 millions d'euros. L'augmentation annoncée vise à réduire l'impact causé par les énorme baisse des ventes de voitures - 39,7% de janvier à septembre , selon les données de l'Association automobile du Portugal (ACAP) et la baisse conséquente des recettes fiscales dans le secteur.
Les modifications apportées à l'ISV apparaissent dans ses règles et non dans les montants des taxes. Les nouvelles règles applicables aux ISV, avec leur entrée en vigueur, introduiront plus de rigueur sur le marché, éliminer les situations avérées de falsification du nombre de ventes. Comme?
La plainte a été déposée cette année, lorsqu'il a été vérifié que malgré la situation économique assez négative, certaines marques ont réussi à dépasser le nombre de ventes des années précédentes. Les ventes « artificielles » sont réalisées en important des véhicules au Portugal et automatiquement, après avoir été immatriculés, en les exportant vers d'autres pays à zéro kilomètre, comptant comme des ventes au Portugal. Cette « compétence » a permis d'augmenter le nombre de ventes de véhicules au Portugal et de présenter des données qui ne correspondaient pas, ni ne correspondaient, à la réalité.
La proposition prévoit qu'à partir de 2013, toute personne souhaitant exporter des véhicules devra présenter à la douane une preuve d'annulation de l'immatriculation nationale, une facture pour l'acquisition du véhicule sur le territoire national et, à des fins commerciales, les ventes respectives facture d'achat. Et ils ne s'arrêtent pas là - l'exportateur devra également justifier "l'expédition ou l'exportation ainsi qu'une copie de la déclaration d'expédition du véhicule ou, dans le cas d'une exportation, une copie d'un document administratif unique avec autorisation de sortie le véhicule qui y est immatriculé », comme l'indique le document présenté par le Gouvernement.
Texte : Diogo Teixeira