LA Nissan Qashqai vous verrez deux moteurs de votre catalogue disparaître à la fois. Les moteurs essence 1.2 DIG-T et 1.6 DIG-T seront remplacés par le nouveau 1.3 turbo qui promet une consommation et des émissions réduites.
Le nouveau Qashqai 1.3 turbo — développé en partenariat avec Renault et Daimler — sera disponible avec deux niveaux de puissance : 140 ch ou 160 ch . Dans la version la moins puissante, le nouveau 1.3 turbo offre 240 Nm de couple, tandis que dans la version plus puissante, le couple atteint 260 Nm ou 270 Nm (selon qu'il s'agit respectivement de la version à transmission manuelle ou à double embrayage).
A la réception de ce nouveau moteur, l'offre essence Qashqai se décline en trois options : dans la version 140 ch le nouveau moteur est toujours associé à la boîte manuelle à six rapports, dans la version 160 ch il peut être accompagné d'une boîte manuelle à six rapports ou avec la boîte de vitesses à double embrayage à sept rapports, c'est aussi une nouveauté dans l'offre de la marque. Le point commun aux trois est le fait qu'ils ne sont disponibles qu'avec la traction avant.
Le nouveau moteur apporte une meilleure consommation et plus de puissance
Si comparé au 1.6 qui remplace le nouveau 1.3 turbo, il représente même une perte de 3 ch (163 ch du 1.6 contre les 160 ch de la version plus puissante du 1.3 turbo mais avec une augmentation de couple), il est comparé au 1.2 maintenant remplacé, c'est remarquer les plus grandes différences. Même dans la version la moins puissante le 1.3 gagne 25 ch par rapport à l'ancien moteur — 140 ch contre 115 ch du 1.2 — et toujours 50 Nm de couple — 240 Nm contre 190 Nm du 1.2.
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Le nouveau moteur est également synonyme d'améliorations en termes de performances, le Qashqai voyant ses performances s'améliorer, principalement en termes de récupérations, le nouveau 1.3 turbo dans la version 140 ch passant de 80 km/h à 100 km/h quatrième en seulement 4,5 secondes, tandis que le 1,2 maintenant remplacé avait besoin de 5,7 secondes pour effectuer la même récupération.
Aux deux niveaux de puissance, le nouveau Nissan Qashqai 1.3 turbo représente des gains en termes d'environnement et d'économie par rapport aux moteurs qu'il remplace, la version 140 ch émettant 121 g/km de CO2 (soit une réduction de 8 g/km par rapport au 1.2 moteur) et de consommer 0,3 l/100 km de moins que l'ancien moteur 1.2, se fixant à 5,3 l/100 km.
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Au plus haut niveau de puissance, le Qashqai consomme 5,3 l/100 km, contre 5,8 l/100 km que consommait le 1.6, et a vu ses émissions de CO2 baisser de 13 g/km, commençant à émettre 121 g/km lorsqu'il est équipé de la boîte manuelle et 122 g/km avec la boîte DCT. Si vous optez pour des jantes 18" et 19", les émissions vont jusqu'à 130 g/km (140 et 160 ch avec boîte manuelle) et 131 g/km (160 ch avec boîte DCT).
Les intervalles d'entretien ont également été revus avec l'arrivée du nouveau moteur, passant des 20 000 km précédents à 30 000 km.
Bien qu'ayant déjà été présenté, la date de lancement du nouveau 1,3 l turbo n'est pas encore prévue, ni le prix auquel il sera disponible.