Autrefois l'une des maximes du design, la forme suit la fonction. La vérité est que la réalité montre que ce n'est pas toujours le cas - il suffit de regarder d'un peu plus près les voitures sur la route pour le voir. Le nouveau Toyota GR Supra n'est pas différent.
Le design de la sportive, incurvé et très dynamique, présente plusieurs découpes et évidements le long de la carrosserie qui, à première vue, nous n'aurions aucun problème à dire qu'il s'agit d'entrées et de sorties d'air pour les fonctions de refroidissement ou aérodynamiques - mais non...
En fait, presque tous semblent être couverts. Sa fonction semble être purement esthétique, les responsables de Toyota indiquant que sa présence aura du sens avec le développement des versions de compétition de la Supra.
Ce n'est pas un nouveau sujet, il a déjà été abordé par nous, mais maintenant il réapparaît à cause de la vidéo (en vedette) d'un youtuber, Jackie Ding, qui, apparemment fatigué d'être toujours lui demandant de « découvrir » les ouvertures de son récemment acquis la Toyota GR Supra, démontre « en noir et blanc » à quel point cet exercice serait futile.
Comme il le dit, même en coupant les plastiques qui les recouvrent, ils rempliraient à peine la fonction que nous attendrions d'eux. Qu'il s'agisse d'extracteurs d'air de passage de roue ou de canaux d'air pour refroidir les freins, les images révélatrices de Jackie Ding montrent à quel point elles sont essentiellement de caractère purement décoratif - une caractéristique commune du style automobile de nos jours.