Révélé il y a environ cinq ans sous le nom d'Ariel Atom pour ceux qui n'aiment pas le goudron, Nomad se présente désormais dans sa version la plus radicale (et exclusive), en adoptant le nom Ariel Nomad R.
À l'origine, la Nomad était équipée du bloc Honda K24 i-VTEC de 2,4 l, 238 ch et 300 Nm, puis a reçu une version turbo de ce moteur de 294 ch et 340 Nm — il semble qu'il y ait encore de la place pour plus de puissance.
Le "blâme" est le bloc K20Z3 de Honda avec 2,0 l qui après avoir reçu un compresseur Ariel a commencé à offrir 340 ch à 7600 tr/min et 330 Nm à 5500 tr/min.
Services balistiques
Lorsque nous combinons les 340 ch avec la masse anorexigène de 670 kg, l'Ariel Nomad R est capable d'atteindre 100 km/h en seulement 2,9 s, avec une vitesse de pointe de 195 km/h.
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La transmission est animée par une boîte séquentielle Sadev à six rapports identique à celle utilisée par les Ariel Atom 3.5R et Atom V8. Parmi les nombreuses qualités de cette box, le poids qui s'élève à 38 kg.
Équipé de roues de 18 pouces, le Nomad R est doté d'amortisseurs réglables Bilstein MDS et de ressorts Eibach, les deux composants étant spécialement développés pour l'Ariel Nomad R.
Avec une production limitée à seulement cinq (!) unités , l'Ariel Nomad R coûte 64 500 £ (environ 70 805 €) hors taxes.