Grâce au nouveau moteur turbo et au système de transmission intégrale en option, la nouvelle Porsche 911 GTS pourra parcourir le 0 à 100 km/h en seulement 3,6 secondes.
À mi-chemin de son cycle de vie, la gamme Porsche 911 (991.2) continue de croître d'année en année. C'est déjà en mars que la 911 GTS renouvelée arrive sur le marché en carrosseries coupé, cabriolet et Targa, présentée cette semaine au Detroit Motor Show.
Disponible en traction arrière ou en transmission intégrale (en option), la nouvelle Porsche 911 GTS démarre à partir du nouveau moteur six cylindres à plat de 3,0 litres développant 450 ch et 550 Nm de couple maximal (disponible entre 2 150 et 5 000 tr/min). Par rapport à l'actuelle 911 Carrera S, il y a une puissance supplémentaire de 30 ch, et par rapport à la génération précédente de la 911 GTS (avec moteur atmosphérique), il y a une puissance supplémentaire de 20 ch.
Contrairement aux versions GT3 et GT3 RS, sur la 911 GTS, il est toujours possible de choisir entre la boîte manuelle à sept rapports et la boîte PDK à double embrayage. Mettant la nouvelle Porsche 911 GTS (991.2) en concurrence directe avec les aiguilles du chronomètre, elle n'enregistre désormais que 3,6 secondes de 0 à 100 km/h. La vitesse de pointe est désormais de 312 km/h (en version propulsion et transmission manuelle)
Parce qu'une partie de la mystique des versions GTS réside dans la configuration dynamique, quelque part à mi-chemin entre une Carrera S (plus confortable) et une GT3 (plus nette), Porsche a doté la GTS de ce qu'il y a de mieux. Le système de suspension PASM (Porsche Active Suspension Management) et le célèbre pack Sport Chrono – comprenant des supports moteur dynamiques et un système d'échappement sport plus divertissant (lire audible…) – sont disponibles en standard.
Visuellement, cette nouvelle Porsche 911 GTS se démarque de ses sœurs grâce à son aileron arrière plus large, ses phares assombris, ses pare-chocs sport, sa calandre de refroidissement au fini noir et ses nouveaux échappements à double centre.
Toutes les versions (coupé, cabriolet et Targa) sont basées sur le châssis à traction intégrale, dont la carrosserie est allongée de 1852 mm par rapport aux modèles à propulsion arrière.
Les modèles 911 GTS sont disponibles à la commande dès maintenant. Y compris les taxes et les équipements spécifiques au pays, les prix au Portugal sont les suivants:
- 911 Carrera GTS Coupé 152 751 euros
- 911 Carrera GTS Cabriolet 166 732 euros
- 911 Carrera 4 GTS Coupé 161 279 euros
- 911 Carrera 4 GTS Cabriolet 175 711 euros
- 911 Targa 4 GTS 175 711 euros