Skoda a pour mission de conquérir l'Inde pour le groupe Volkswagen, qui estime que l'explosion de ce marché est imminente. le concept Vision EN , dévoilé aujourd'hui avant l'ouverture des portes du salon de New Delhi le 7 février, apparaît ainsi comme un cheval de Troie pour une réalisation aussi importante.
Prévue pour arriver sur le marché indien à la mi 2021, lorsque la lumière du jour viendra sur ce sous-continent, la Skoda Vision IN devrait être disponible pour un montant équivalent à 10 mille euros.
Nouveau marché, nouveaux attributs
A chaque fois qu'une marque automobile présente un nouveau modèle, il y a un souci d'en valoriser les qualités dynamiques, en privilégiant le bon compromis entre stabilité et confort, au moins dans les véhicules destinés à une très large clientèle.
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Mais pour une voiture qui veut se tailler une place sur le marché indien, ce sont des attributs moins importants, principalement en raison de la spécificité des routes ou, pour mieux dire, des chemins.
Ici, les qualités décisives pour le succès sont le prestige d'apparence, le confort et les faibles coûts de production, de sorte qu'il est possible d'offrir le prix le plus compétitif possible à un client au pouvoir d'achat très faible.
Petit à l'extérieur, grand à l'intérieur ?
Le concept Vision IN, immédiatement reconnaissable en tant que Skoda par sa grande calandre et ses optiques pointues, offre un aperçu de la façon dont Skoda veut commencer à remplir la mission qui lui a été assignée par le groupe Volkswagen.
Sa longueur de 4,26 mètres est la plus adaptée au profil du client indien qui voyage dans des véhicules très compacts, même lorsque des familles nombreuses doivent être transportées, ce qui amène les constructeurs à user de leur ingéniosité et de leur créativité pour mettre « Rossio dans la rue da Betesga », c'est-à-dire réussir à loger trois rangées de bancs dans si peu d'espace.
Le Renault Triber, qui ne mesure que 3,99 mètres, peut le faire, il n'y aura donc pas d'autre option pour le modèle de production en série de Skoda, qui devrait arriver début 2021, que d'offrir la même solution.
Les économies d'échelle devraient le permettre, notamment parce que la plate-forme est la célèbre MQB-A0 (qui est déjà appliquée sur la Skoda Kamiq, qui n'est plus courte que de 2 cm), qui sera adaptée pour le marché local au centre d'ingénierie. à Pune, en Inde.
La technologie ne manquera pas
Le concept exposé à Auto Expo 2020 est équipé d'un moteur 1.5 TSI de 150 ch, associé à une transmission automatique à double embrayage à sept rapports, et sera le haut de gamme de la gamme de moteurs pour le « Indian Kamiq » . Pour être compétitif en termes de prix, la Vision IN sera disponible avec des moteurs à trois cylindres, d'un litre de cylindrée.
A l'intérieur, une sorte de cristal Maharaja incrusté au centre de la face supérieure du panneau de la planche, un « bijou » qui fait allusion à la spécialité tchèque et qui doit aussi répondre aux besoins de luxe d'une minorité de consommateurs locaux.
L'écran tactile central de 12,3 pouces est pertinent pour la version de série du crossover car en Inde, l'équipement d'infodivertissement est très apprécié des clients, quel que soit le segment. Volkswagen apporte tout son savoir-faire en matière de connectivité, de sorte que ce modèle dispose d'Apple CarPlay et d'Android Auto, même en supposant que la version la plus basique ne dispose pas d'écrans numériques configurables.
Combien ça coûtera?
Le crossover de Skoda est conçu pour séduire la classe moyenne supérieure en Inde, essayant d'inciter les clients de concurrents comme Kia Seltos ou Ford EcoSport à payer un peu plus pour le prestige associé au groupe allemand (qui vendra également la Volkswagen T dans ce -Roc, qui partage la même base roulante).
Par conséquent, son prix devrait être compris entre 10 mille et 13 mille euros. Des valeurs abordables pour la réalité européenne, mais qui vont poser quelques défis sur ce marché où de nombreuses voitures coûtent moins de 7000 euros...