Nous avons rassemblé en un seul article les concepts qui étaient présents au Salon de Genève. Des modèles presque de production aux propositions les plus futuristes.
Le Salon de Genève a encore une fois servi de vitrine non seulement aux véhicules de série, que l'on verra bientôt sur la route, mais aussi aux créations plus exotiques qui anticipent l'avenir.Des modèles de production déguisés en concepts, aux propositions plus futuristes, pour des scénarios plus lointains. Il y avait de tout à Genève, mais dans cet article nous allons nous consacrer exclusivement aux concepts les plus marquants du salon suisse. De A à Z:
Audi Q8 Sport
Ce concept, que l'on connaissait déjà depuis Détroit, anticipe le futur SUV haut de gamme de la marque allemande. A Genève, elle remporte une version Sport et est présentée avec une motorisation hybride, totalisant 476 ch et 700 Nm. En savoir plus sur le Q8 Sport ici.
Bentley EXP12 Vitesse 6e
Une des surprises du salon. Non seulement pour être une version roadster passionnée de la déjà belle Bentley EXP10 Speed 6, mais aussi pour le choix d'une propulsion tout électrique. Connaissez-le plus en détail.
Citroën C-Aircross
Les monospaces sont-ils en voie d'extinction ? Vraisemblablement. Citröen remplacera également le C3 Picasso par un crossover, anticipé par le concept Citröen C-Aircross. En savoir plus sur le modèle ici.
Pile à combustible Hyundai FE
Hyundai continue de miser sur les piles à combustible et l'hydrogène. Le look futuriste de ce concept anticipe un nouveau crossover qui sera lancé en 2018, remplaçant le Tucson ix35 Fuel Cell.
Par rapport à cela, cette nouvelle génération - la quatrième en technologie de pile à combustible - est 20 % plus légère et 10 % plus efficace. La densité énergétique de la pile à combustible est 30 % plus élevée, ce qui justifie l'autonomie annoncée de 800 km.
Pininfarine H600
Les efforts combinés de Pininfarina et du Hybrid Kinetic Group ont donné naissance à ce H600. Une élégante berline de direction 100 % électrique aux proportions classiques, capable de performances écrasantes.
Le H600 délivre plus de 800 ch, transmis aux quatre roues, pouvant atteindre le 0 à 100 km/h en seulement 2,9 secondes. La vitesse de pointe est de 250 km/h, mais ce qui est impressionnant, c'est l'autonomie. Pininfarina annonce 1000 km d'autonomie (cycle NEDC) pour le H600. Comment est-ce possible? Grâce à ce que le studio qualifie de « super batteries », et à l'apport précieux d'un générateur sous forme de micro-turbine.
Infinity Q60 Project Noir S
Infiniti nous a présenté au salon suisse un hypothétique haut de gamme pour son coupé Q60. Il ne sera pas commercialisé au Portugal, mais il a retenu notre intérêt, du fait de l'intégration de la technologie hybride issue de la F1, en partenariat avec Renault Sport Formula One Team.
L'énergie cinétique du freinage et l'énergie thermique des gaz d'échappement sont récupérées et stockées dans des batteries au lithium à décharge rapide. Cette énergie sera utilisée pour augmenter l'accélération et éliminer le décalage du turbo, ajoutant jusqu'à 25 % de puissance au V6 de 3,0 litres de la marque. Il n'y a pas de chiffres concrets, mais compte tenu des 400 ch que débite actuellement le V6, cela ferait 500 ch avec le complément d'électrons.
Italdesign Boeing Pop.Up
Italdesign et Boeing se sont réunis pour réfléchir à la mobilité du futur et le résultat a été Pop.Up. Sans aucun doute le concept le plus conceptuel du salon.
Pop.Up est plus qu'un véhicule, c'est un système. Dans le but de fournir un service de transport porte-à-porte, Pop.Up est entièrement autonome et s'appelle via une application. Une fois la destination saisie, le programme calcule le meilleur chemin pour atteindre la destination. Comme vous pouvez le voir, atteindre la destination peut impliquer la terre ou… l'air ! Fantasme ou scénario futur possible ?
Jaguar I-Pace
Lancement européen du premier véhicule électrique de la marque. La I-Pace n'oublie pas ses origines et conserve l'attrait de toute autre Jaguar. En savoir plus sur I-Pace ici.
Concept Mercedes-Amg GT
L'une des stars de la berline anticipe une future rivale pour la Porsche Panamera. Apprendre à le connaitre.
Mercedes-Benz Classe X
Mercedes aura son propre pick-up. Basé sur le Nissan Navara, il a été entièrement remanié à l'intérieur comme à l'extérieur pour offrir une véritable expérience haut de gamme. Pour le moment, un seul concept sera disponible à partir de 2018.
Nanoflowcell Quant 48 volts
De tous les véhicules électriques présents, celui-ci reste le plus intrigant. Depuis 2014, son système de propulsion et surtout de stockage d'énergie n'a cessé d'évoluer.
Contrairement aux autres appareils électriques, le Quant n'a pas besoin de recharger les batteries, mais, si nécessaire, de « recharger ». Le Quant est équipé de deux réservoirs de 200 litres contenant chacun des liquides ioniques, l'un chargé positivement et l'autre négativement.
Lorsqu'ils sont pompés à travers une membrane, ils génèrent de l'électricité capable de déplacer le véhicule. Les liquides – essentiellement de l'eau avec des sels métalliques – permettent une autonomie de 1000 km avant d'être remplacés. Obtenir des liquides ioniques peut être un problème. Sinon, les chiffres sont impressionnants. La puissance de plus de 760 chevaux permet au Quant d'atteindre 300 km/h et d'atteindre 100 km/h en 2,4 secondes. Verrons-nous jamais quelque chose comme ça se produire ? Nous ne savons pas.
Peugeot Instinct
L'interprétation par Peugeot de ce que devrait être le véhicule autonome du futur. Voir plus ici.
Renault Zoé e-Sport
Une Renault Zoe de 462 chevaux. Que dire de plus? Très.
Ssangyong XAVL
La marque coréenne la plus connue pour ses atrocités visuelles comme le Rodius, a apporté à Genève un concept beaucoup plus attrayant. XAVL essaie de combiner le meilleur des deux mondes : le monospace et le multisegment. Il a de la place pour sept personnes et le style est une autre évolution du langage récent de ses modèles. La signification de XAVL ? C'est un acronyme pour Véhicule authentique passionnant à long…
Toyota i-tril
Nous sommes en 2030 et ce concept est la vision de Toyota pour les déplacements urbains. Développé à partir de l'i-Road, l'i-Tril grandit en lui permettant de transporter trois passagers, avec le conducteur en position centrale.
L'i-Road maintient le système Active Lean, qui permet au véhicule d'être incliné dans les courbes, tout comme une moto. La i-Road est électrique et Toyota annonce une autonomie de 200 km. L'absence de pédales pour contrôler le véhicule ressort, avec des commandes plus proches de celles d'une console de jeux.
Dendrobium électrique Vanda
La première super voiture de sport de Singapour est électrique et promet des performances respectables. Atteindra-t-il la ligne de production ? Apprenez à le connaître en détail.
Volkswagen Sédric
La vision de Volkswagen pour un véhicule entièrement autonome, où l'occupant ne détermine que la destination. Est-ce l'avenir de l'automobile ? En savoir plus ici.