La Lamborghini Aventador S a rencontré cette semaine à Genève les premières mises à jour depuis son lancement en 2011.
Six ans après la présentation de l'Aventador au Salon de Genève, la super sportive de Sant'Agata Bolognese est de retour. En plus de l'esthétique qui a subi des changements, il y a des nouveautés en termes de mécanique et de technologie.
Quant au moteur V12 atmosphérique, la nouvelle gestion électronique permet de porter la puissance à 740 ch (+40 ch). La vitesse maximale est également passée de 8 250 tr/min à 8 400 tr/min. Toujours au chapitre des modifications mécaniques, le nouveau système d'échappement (20% plus léger) devrait également avoir sa part de responsabilité dans ces valeurs, en attendant un « ronflement » encore plus intimidant.
Malgré l'augmentation de la puissance, les performances restent au même niveau que le prédécesseur. Contenir la désillusion tant ils sont pourtant tonitruants. L'accélération de 0 à 100 km/h ne prend que 2,9 secondes, 8,8 à 200 km/h et la vitesse de pointe est de 350 km/h.
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Chaque fois que le conducteur parviendra à quitter la route des yeux, il disposera d'une console centrale avec un nouveau système d'infodivertissement compatible avec Apple CarPlay et Android Auto.
Parce que la puissance ne fait pas tout, l'aérodynamisme a également été travaillé. Certaines des solutions aérodynamiques trouvées dans la version SV (Super Veloce) ont été reportées sur cette « nouvelle » Lamborghini Aventador S. Par rapport à son prédécesseur, l'Aventador S génère désormais 130 % d'appui en plus sur l'essieu avant et 40 % de plus sur le train avant. essieu arrière. Prêt pour encore 4 ans ? Vraisemblablement.
