ça donne combien? Une question très simple, même basique, répétée par beaucoup d'entre nous quand nous étions enfants - souvenez-vous de ces moments-là. Une question simple, mais qui continue de hanter de nombreux ingénieurs jusqu'à l'âge adulte.
Même maintenant, dans un monde de plus en plus propre et averse au risque, il y a ceux qui recherchent plus de vitesse. Ce n'est pas une recherche stérile et sans but. C'est une recherche pour surmonter les difficultés, c'est un exercice d'ingéniosité et de capacité technique.
But ultime? Atteignez une vitesse maximale de 500 km/h dans la voiture de série.
Trois hypercars se sont inscrites pour cette mission - et aucune n'appartient à l'incontournable Bugatti. nous parlons de SSC Tuatara, Hennessey Venom F5 et Koenigsegg Jesko . Trois modèles sont distincts les uns des autres, mais avec des objectifs très similaires : offrir l'expérience ultime de vitesse au sol. En une phrase : être la voiture la plus rapide du monde (en production).
SSC Tuatara
Animé par un V8 biturbo qui, lorsqu'il est alimenté à l'éthanol E85, est capable de tirer autour 1770 ch (1300 KW ou 1,3 MW), le nord-américain SSC Tuatara a un coefficient aérodynamique (Cx) de seulement 0,279, ce qui est l'une des raisons pour lesquelles SSC North America pense que cela peut être la voiture la plus rapide au monde, rejoint Agera dans cet « Olympus ».
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Hennessey Venom F5
On connaissait déjà les intentions de l'Américain Hennessey Venom F5 d'être le plus rapide du monde. Nous savons maintenant quelle sera sa puissance de feu : le V8 7.6 déjà annoncé avec deux turbocompresseurs a été récemment annoncé avec 1842 ch et tonitruant 1617 Nm!
Les bons chiffres pour dépasser en toute sécurité la vitesse de pointe de 300 mph ou 482 km/h et atteindre les 500 km/h souhaités, ce qui en fait la voiture la plus rapide du monde — une promesse de la marque américaine. Contrairement au moteur de la précédente Venom GT, ce moteur a été développé à partir de zéro par Hennessey en étroite collaboration avec Pennzoil et Precision Turbo. Le taux de compression sera de 9,3:1.
Koenigsegg Jesko
Comme ses rivaux, dans le Koenigsegg Jesko nous avons également trouvé un moteur avec une architecture V8. Plus précisément, un moteur V8 développé par Koenigsegg avec une capacité de 5,0 l et deux turbos. Selon la marque, ce moteur pourra charger 1280 ch avec de l'essence ordinaire ou 1600 ch avec du E85 (mélange 85 % d'éthanol et 15 % d'essence) à 7 800 tr/min (la ligne rouge apparaît à 8 500 tr/min) et 1 500 Nm de couple maximal à 5 100 tr/min.
Le titre de voiture la plus rapide du monde appartient à Koenigsegg et la marque suédoise ne veut pas renoncer à son titre. Au prochain Salon de Genève, elle présentera un nouveau prototype baptisé Mission 500 — s'il y avait des doutes sur son objectif, le nom dit tout. On rappelle qu'en 2019, également à Genève, s'était fait connaître la Jesko 300 (300 mph soit 482 km/h), soi-disant celle qui était censée succéder à l'Agera RS.
Christian von Koenigsegg semble avoir simplement conclu qu'un tel chiffre n'est plus suffisant - la Bugatti Chiron Super Sport 300+ a été la première à l'atteindre (bien qu'elle ne soit pas officiellement la plus rapide au monde), et les deux rivaux américains feront tout. mettre fin au règne suédois.
Laissez-nous votre avis. Quel est votre favori dans cette course pour le titre de voiture (de production) la plus rapide au monde ?