Dévoilée en 2018 et dont la production est prévue pour 2021, la Rimac C_Two continue de faire l'objet d'un vaste programme de développement.
Une partie importante de ce programme est précisément les crash tests, ou crash tests. Démarrés en 2019 (on en parlait aussi à l'époque), ils sont désormais entrés dans une nouvelle phase, avec Rimac "détruisant" deux C_Two au nom de la sécurité.
Cette fois, l'hypersport croate a été lancé à 40 km/h et 56 km/h contre une barrière déformable avec un chevauchement frontal de 40 %.
Selon Rimac, outre le fait que la monocoque n'ait subi aucun dommage, la marque croate a souligné qu'il n'y avait pas eu d'intrusion particulière des pédales, ni que le conducteur ou le passager n'avaient été soumis à des efforts excessifs.
un long processus
Comme déjà mentionné, le programme de crash-tests C_Two a démarré il y a un an après plusieurs années de simulations au niveau des matériaux et des composants.
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Des tests avec des prototypes ont suivi plusieurs tests effectués sur des simulateurs avec des modèles virtuels. Au total, Rimac détruira onze prototypes C_Two pendant la phase de test de sécurité - rappelez-vous que seules 100 unités C_Two sont prévues pour être produites.
L'objectif est d'obtenir une approbation mondiale qui permettra à la Rimac C_Two d'être vendue partout dans le monde.