L'une des histoires les plus insolites de la semaine nous vient de Floride, aux États-Unis d'Amérique, découverte par le portail The Drive. Le moteur V6 d'une Jeep Wrangler Rubicon a été propulsé au-dessus de 50 000 tr/min et a explosé, avec moins de 16 000 kilomètres au compteur.
Le bloc V6 Pentastar de 3,6 litres est l'un des plus utilisés par Jeep dans sa gamme de produits et présente une ligne rouge autour de 6600 tr/min. Mais le propriétaire du Wrangler Rubicon qui joue dans cette histoire l'a forcé à atteindre des niveaux où ce mécanicien à six cylindres n'a jamais atteint auparavant.
Bien qu'il ait l'air « tout neuf » à l'extérieur, ce Wrangler a le moteur totalement détruit. après avoir été mal remorqué.
Comment tout cela s'est-il passé ?
Le propriétaire de ce véhicule tout-terrain a voulu l'emmener en vacances et l'a tracté avec son camping-car. Jusqu'ici tout va bien, ou n'était-ce pas une pratique relativement courante au pays de l'« Oncle Sam », connue sous le nom de remorquage à plat.
Mais il s'avère que ce Wrangler a été remorqué avec les vitesses engagées — 4-Position basse — conçue, comme on le sait, pour que «lentement et lentement» on surmonte les obstacles hors route les plus difficiles.
S'adressant à The Drive, Toby Tuten, le responsable de l'atelier qui a reçu ce Wrangler, a déclaré qu'il n'était pas seulement avec les boîtes de vitesses, mais qu'il était également engagé en première vitesse, c'est-à-dire que le moteur tournait également. A noter que Jeep recommande en 4-Low de ne pas dépasser les 40 km/h (mais certainement pas au début).
Bref, si le camping-car l'a remorqué sur l'autoroute à environ 88 km/h (50 mph), les roues du Wrangler auraient pu forcer le moteur à tourner à plus de 54 000 tr/min ! C'est plus de huit fois la limite du moteur.
les dommages impressionnent
Les dégâts causés sont impressionnants et ne sont pas quelque chose que vous voyez tous les jours (ou jamais !). Deux des six pistons ont traversé le bloc moteur, la boîte de transfert a explosé et l'embrayage et le volant d'inertie ont été déclenchés à travers le carter de transmission.
Selon Toby Tuten, la réparation s'élève à 25 000 € et c'est avant l'ajout de la main d'œuvre. Et puisque ces dommages ne sont pas couverts par la garantie d'usine de Jeep, la compagnie d'assurance déclarera très probablement ce Wrangler comme endommagé.