L'offensive de Tesla dans le segment électrique premium ne pouvait rester longtemps sans réponse. C'était maintenant au tour d'Audi d'annoncer les plans de son offensive électrique pour les prochaines années, confirmant ainsi l'Audi A9 e-tron.
Rupert Stadler, PDG d'Audi, a déjà dit « OK » à la production d'une berline de luxe 100 % électrique : l'Audi A9 e-tron. Un modèle sans précédent qui, selon l'officiel, sera en vente en 2020. Lorsqu'elle arrivera sur le marché, l'Audi A9 e-tron affrontera la concurrence installée de la Tesla Model S et certainement la concurrence d'autres propositions de la concurrence plus habituelle. à la marque d'Ingolstadt : Mercedes-Benz, Volvo et BMW.
Selon Autocar, l'A9 e-tron partagera sa base technologique avec le SUV Q6 e-tron (dont le lancement est prévu en 2018). A savoir les trois moteurs électriques (un sur l'essieu avant et deux autres sur les roues arrière) et aussi la plateforme. Quant aux chiffres, il avance une puissance maximale qui devrait dépasser les 500 ch (en mode sport) et un couple maximal de 800 Nm. L'autonomie attendue est d'environ 500 km.
Dans les images : Audi Prologue Concept
"En 2020, nous aurons trois modèles 100% électriques", a déclaré Rupert Stadler, à Autocar. L'objectif selon ce responsable est que « d'ici 2025, 25 % de notre autonomie soit électrique ». Audi promet également une expérience de conduite différenciée de la concurrence, grâce aux réglages spécifiques du système quattro qui seront adoptés dans les modèles électriques et à la technologie adoptée dans les moteurs. "Certains opposants ont opté pour des moteurs synchrones de grande puissance, mais à des régimes relativement bas", a expliqué Stefan Knirsch, responsable de la recherche et du développement d'Audi. Audi suivra une voie différente, se tournant vers des moteurs asynchrones « qui atteignent généralement des niveaux de puissance similaires mais à des régimes beaucoup plus élevés. Nous sommes convaincus qu'ils offrent des niveaux de rendement plus élevés que les moteurs synchrones ».
Réponse « puissances installées » à Tesla
Audi, Mercedes-Benz, Porsche, Lexus, Volvo, BMW, pour ne citer que les références premium. Ce sont toutes des marques avec des dizaines d'années d'histoire - dans certains cas même avec plus de cent ans d'histoire - et toutes ont été pressées de manière olympique contre la corde par un étudiant de première année, Tesla. Cette marque nord-américaine n'est pas « arrivée, vue et gagnée » uniquement parce qu'elle doit encore prouver la pérennité de son modèle économique. Pourtant, mis à part les doutes, la vérité est que "from scratch" Tesla a réussi à s'imposer auprès des consommateurs comme la référence en matière de modèles électriques. Ce fut un énorme bouleversement pour les fondations de l'industrie automobile !Un remaniement auquel les grandes marques, habituées à dépenser des centaines de millions d'euros pour le développement de moteurs à combustion interne complexes, ont tardé à réagir. Se pourrait-il qu'ils aient été dans le déni tout ce temps et que l'avenir immédiat soit, après tout, les véhicules électriques ? La réponse est non. Nous pensons que la durée de vie des moteurs à combustion interne et de leur développement n'est pas encore épuisée. Tesla a tout simplement su tirer parti de la simplicité technologique des voitures électriques, qui en dehors des systèmes de batterie (qui peuvent être résolus en utilisant des fournisseurs externes) est plus simple, plus accessible et moins chère.
Reste à savoir si Tesla poursuivra son règne sur des terres-encore-n'avaient-pas-été-reconquises, lorsque les géants de l'industrie automobile apporteront tout leur poids sur ce segment. Tesla a encore au moins deux ans pour s'imposer véritablement sur le marché et se renforcer, sinon, il risque de périr devant la puissance, l'expérience et la connaissance des marques qui dominent actuellement le marché automobile mondial.