Le plus intelligent du groupe. Loin de la folie de l'acrobatique BMW 135i, de la Ford Focus ST expédiée ou de la panacée visuelle de l'Opel Astra OPC, l'Audi S3 2013 relookée fait désormais son apparition.
A l'aube de l'ouverture du Mondial de l'Auto, c'est déjà la semaine prochaine, Audi a piqué encore plus notre curiosité en dévoilant les premières photos et vidéos de la toute nouvelle Audi S3 qui sera officiellement présentée lors de ce salon, ainsi que le A3 Sportback.
Considérée par beaucoup comme la voiture de sport du segment C «la mieux comportée», l'Audi S3 a toujours été un concentré d'efficacité, souvent au détriment du plaisir de conduire sacro-saint.
Il semble même qu'il soit conscient de l'héritage qui pèse sur ses épaules : être un digne représentant de son grand-père, l'Audi Quattro. Personne ne lui a demandé d'être, mais il le pense. C'est pourquoi il se prend très au sérieux et n'est jamais ami avec de gros jeux au volant comme d'énormes power-slides ou des freins brûlés. Cela ne dépend pas de lui. Avec lui, le mot d'ordre est efficacité maximale. Voyons si les choses changent un peu dans cette génération.
Bien entendu, toute cette belle puissance est délivrée en douceur aux quatre roues, via le système Quattro et via la boîte de vitesses à double embrayage S-Tronic. Des systèmes qui aident (et beaucoup…) cette Audi atteint le 0-100 km/h en seulement 5,1 secondes. Avec la box manuelle cet exercice prend un peu plus de temps, 5,8 sec. pour être exact. La vitesse de pointe est un magnifique 250km/h (limitée électroniquement).
La consommation moyenne annoncée par la marque – faisons semblant d'y croire… – est de 6,9 litres/100 km avec la boîte manuelle, et de 7,0 litres/100 km avec la transmission S-Tronic. Pour ces valeurs très encourageantes, précise la marque, la cure de poids nouvelle génération y contribue pour une large part. 60kg de moins que la version précédente, grâce à la fameuse plateforme MQB.
Au-delà de la consommation – Et donc de notre portefeuille… La dynamique profite aussi de cette perte de poids. La marque allemande affirme que ce S3 sera le plus compétent qui soit. La suspension, par rapport aux versions normales, est plus basse de 25 mm, les freins sont spécifiques à cette version et même l'électronique a été revue.
A l'intérieur, règnent de nouvelles applications en aluminium brossé, les sièges sport avec le logo S-line, le volant à fond droit et l'indicateur de pression turbo exclusif. Quelques bonus qui nous feront nous sentir un peu plus "spécial" à l'intérieur de ce S3.
Prévue pour arriver au Portugal l'année prochaine, cette berline efficace et rapide coûtera 38 800 € en Allemagne. Au Portugal, il n'y a toujours pas de prix.
Texte : Guilherme Ferreira da Costa