Il existe de plus en plus d’alternatives pour les chefs de famille pressés…
Audi a décidé, avant de la présenter en direct au salon de Genève, de présenter en photos la version la plus sportive de la famille A4 : l'Audi RS4 Avant. Une version qui fait du moteur V8 4.2L FSI de 444 ch et 430 Nm de couple sa principale carte de visite. Et quelle carte de visite !
Qu'en est-il d'une camionnette qui exécute le 0-100 km/h en 4,7 secondes ? Pas convaincant?! Que diriez-vous d'une vitesse maximale de 250km/h, ou 280km/h si vous choisissez la version sans limiteur de vitesse. Et alors, est-ce déjà convaincant ? Pas encore?! Vous ne serez donc pas indifférent à la source technologique dont Audi a équipé cette version au service de la compétence dynamique.
Nous parlons d'un système de traction intégrale Quattro avec une répartition de puissance de 40:60 entre les deux essieux, en mettant l'accent sur la fourniture de puissance à l'essieu arrière. Une répartition qui peut varier jusqu'à 70 % de la puissance vers l'essieu avant et 85 % vers l'essieu arrière. Pour servir d'intermédiaire entre le moteur et le système Quattro, la marque allemande a équipé cette RS4 d'une boîte de vitesses S-Tronic à 7 rapports compétente. Et maintenant, convaincu ?
Nous pouvons trouver d'excellents sièges qui garantissent tout le confort et le maintien du corps dans une conduite plus engagée, et un tableau de bord plein d'applications en carbone et de symboles RS4 qui ne nous laissent pas oublier que nous sommes aux commandes d'une A4 très spéciale…
Maintenant que vous êtes convaincu et que vous êtes presque prêt à ouvrir les cordons de la bourse (le prix pour le Portugal n'a pas encore été communiqué) je peux vous parler de la consommation : 11L aux 100km sur un parcours mixte. En conditions réelles, cette version ne devrait jamais consommer moins de 15 l/100 km de ce liquide de plus en plus cher qu'est l'essence. C'est dommage, n'est-ce pas ? Tout à l'heure que nous étions tous convaincus…
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Texte : Guilherme Ferreira da Costa