La marque d'Ingolstadt n'a pas voulu attendre le Mondial de l'Auto de Paris et a dévoilé les deux nouveaux membres de la famille Sportback.
Sept ans après le lancement de la première A5 Sportback, Audi nous présente enfin la deuxième génération du coupé cinq portes, avec de nouvelles fonctionnalités à tous les niveaux. Comme on pouvait s'y attendre, sur le plan esthétique, les deux nouveaux modèles adoptent les dernières lignes de design de la marque allemande, également présentes dans la nouvelle Audi A5 Coupé (également basée sur la plate-forme MLB), où se détachent les formes plus musclées, les capot de "V" et les feux arrière plus minces.
Naturellement, dans cette version cinq portes, la grande différence est l'espace accru aux places arrière, ce qui nécessite un empattement plus long (de 2764 mm à 2824 mm). Ainsi, tant l'Audi A5 Sportback que la S5 Sportback se présentent avec des caractéristiques plus familières (la capacité de la pièce a été améliorée) mais sans nuire à l'esprit sportif - malgré l'augmentation des dimensions, la marque garantit qu'avec 1 470 kg de poids, il est le modèle le plus léger du segment.
Comme à l'extérieur, à l'intérieur de l'habitacle, les deux modèles suivent les traces de l'Audi A5 Coupé, mettant en avant la technologie Virtual Cockpit, comprenant un écran de 12,3 pouces avec un processeur graphique de nouvelle génération, un système d'infodivertissement et des aides à la conduite.
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Quant à la gamme de moteurs, en plus des deux moteurs TFSI et trois TDI, avec des puissances comprises entre 190 et 286 ch, la nouveauté est l'option d'entrée g-tron (gaz naturel) basée sur le bloc 2.0 TFSI, avec 170 ch. et 270 ch Nm de couple, la marque garantit une amélioration de 17 % des performances et une réduction de 22 % de la consommation. Malheureusement cette version g-tron ne sera pas disponible sur le marché national.
Selon la motorisation, l'Audi A5 Sportback est disponible avec une boîte manuelle à six rapports, une S tronic à sept rapports ou une tiptronic à huit rapports, ainsi qu'avec le système de traction avant ou intégrale (quattro).
Dans la version vitaminée S5 Sportback, comme dans la S5 Coupé, on retrouve le nouveau moteur V6 TFSI de 3,0 litres, qui développe 356 ch et 500 Nm. Avec la boîte tiptronic à huit rapports et la transmission intégrale, la S5 Sportback n'en consomme que 4,7. secondes de 0 à 100 km/h, avant d'atteindre une vitesse maximale (limitée) de 250 km/h. Les deux modèles devraient être présentés au prochain Mondial de l'Automobile de Paris, tandis que leur arrivée sur les marchés européens est prévue pour le début de l'année prochaine.
