Trouver une supercar rare à vendre est déjà assez difficile, qu'en est-il lorsqu'il n'a parcouru que 179 km (111 miles) en 13 ans environ ? C'est pratiquement impossible, mais le Porsche Carrera GT que nous vous parlons aujourd'hui est la preuve vivante que rien n'est impossible.
Au total, seulement 1270 unités de la super voiture de sport allemande ont été produites, et cette unité pratiquement intacte de 2005 est en vente sur le site Web d'Auto Hebdo.
Malheureusement, l'annonce n'offre pas beaucoup d'informations, indiquant simplement que la voiture est en « état de musée » et en regardant les photos, elle a vraiment l'air impeccable. Compte tenu de la rareté du modèle, de l'excellent état dans lequel il est présenté et du très faible kilométrage qu'il a parcouru, il n'est pas étonnant que le prix de cette rare Porsche Carrera GT soit 1 599 995 dollars (environ 1 million et 400 mille euros).
La Porsche Carrera GT
Présentée en 2003 (le concept qui l'a précédé date de 2000), la Porsche Carrera GT a été produite jusqu'en 2006.
Donner vie à la Carrera GT était un fantastique, naturellement aspiré V10 de 5,7 l délivrant 612 ch à 8 000 tr/min et 590 Nm de couple fournis avec une boîte de vitesses manuelle à six vitesses.
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Pesant à peine 1 380 kg, il n'est pas étonnant que la Porsche Carrera GT ait atteint 100 km/h en seulement 3,6 s et 200 km/h en moins de 10 s, le tout pour grimper à une vitesse de pointe de 330 km/H.
Pour prendre le volant de cette Carrera GT, vous devrez débourser environ 1 million et 400 mille euros.
L'histoire de la Porsche Carrera GT en est une dont tout amateur de pétrole tombera amoureux. Son moteur V10 a été développé à l'origine pour la Formule 1, pour être utilisé par Footwork, mais s'est retrouvé dans le tiroir pendant sept ans.
Elle serait récupérée pour servir dans un prototype pour Le Mans, la 9R3 — le successeur de la 911 GT1 — mais ce projet ne verra jamais le jour, en raison de la nécessité de détourner des ressources vers le développement de la… Cayenne.
Mais c'est grâce au succès du Cayenne que Porsche a finalement donné le feu vert à ses ingénieurs pour développer la Carrera GT et enfin utiliser le moteur V10 qu'ils avaient commencé à développer en 1992.
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