Dans le cadre d'un partenariat qui a débuté il y a un an, le SIÈGE et le Beats par Dr. Dre créé deux versions exclusives des SEAT Ibiza et Arona. Ces nouvelles versions ont non seulement un Système audio haut de gamme BeatsAudio , mais aussi avec des notes de style uniques.
Ces modèles sont équipés du système de liaison complet (MirrorLink, Android Auto et Apple CarPlay), le Cockpit numérique SEAT et avec les détails esthétiques de la signature BeatsAudio sur les sièges, les seuils de porte et le hayon. Les SEAT Ibiza et Arona Beats sont disponibles dans une toute nouvelle couleur Technologie magnétique , avec la SEAT Arona Beats ajoutant un corps bicolore.
Le système audio haut de gamme Beats Audio comprend un amplificateur à huit canaux avec 300 W, un processeur de son numérique et sept haut-parleurs ; deux tweeters sur les montants A et deux woofers sur les portes avant, deux haut-parleurs à large spectre à l'arrière, et même un subwoofer intégré dans l'espace où se trouverait la roue de secours.
Pour en savoir plus sur le système audio BeatsAudio et le développement des systèmes audio SEAT, nous avons discuté avec Francesc Elias, directeur du département son et info-divertissement chez SEAT.
Reason Automovel (RA) : Pourquoi avoir choisi Beats comme partenaire de ce projet ?
Francesc Elias (FE) : Beats partage nombre de nos valeurs. C'est aussi une marque dont le siège est à Los Angeles, en Californie, et nous sommes également dans une zone urbaine. Nous partageons le même concept de qualité sonore et avons le même public cible.
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RA : Les enceintes SEAT Arona Beats et SEAT Ibiza Beats sont-elles identiques ?
FE : Les composants sont les mêmes sur les deux modèles, mais pour obtenir la même qualité sonore il faut calibrer les systèmes différemment selon les modèles. Si vous y réfléchissez, un haut-parleur dans la cuisine produit un son différent de celui d'un haut-parleur dans le salon. En gros, la différence de son entre les deux modèles est la suivante. Mais nous travaillons dur pour que la qualité sonore soit la même. Avec la technologie dont nous disposons aujourd'hui, nous pouvons calibrer les systèmes audio pour s'adapter à la voiture dans laquelle ils sont insérés.
RA : Est-il suffisant d'avoir de bons haut-parleurs pour avoir un bon son dans une voiture, ou faut-il aussi que la qualité de construction de la voiture soit bonne ?
FE : Oui, il y a plusieurs facteurs qui influencent la qualité sonore d'une voiture. Une voiture est un espace très difficile. Tous les matériaux, l'emplacement des composants… tout perturbe le son produit. Nous travaillons en équipe pour garantir la meilleure qualité sonore possible.
RA : Le design intérieur de la voiture affecte donc la qualité sonore. Votre service collabore-t-il avec le service de conception ? A quel moment du processus de développement automobile intervenez-vous ?
FE : Oui, nous travaillons avec des designers très tôt dans le processus de développement de la voiture, dès le départ car le placement des colonnes est critique, tout comme l'intérieur du véhicule lui-même. Même la conception des grilles recouvrant les colonnes est importante ! Alors oui, nous avons travaillé très tôt avec le bureau d'études, mais nous continuons toujours à suivre le développement de la voiture jusqu'à la fin du processus.
RA : Votre objectif principal est d'obtenir le son le plus naturel possible. Combien de temps faut-il pour atteindre cet objectif lors du développement d'un nouveau modèle ?
FE : De manière générale, il nous faut environ deux à trois ans pour développer une voiture. En gardant à l'esprit que nous avons commencé le processus dès le début et l'avons suivi jusqu'à la fin, nous pouvons dire qu'il nous a fallu autant de temps pour développer le meilleur système audio possible. Nous sommes très fiers de notre équipe, toutes les personnes impliquées dans ce processus travaillent ensemble pour assurer la meilleure qualité sonore possible sur nos modèles.
Mobilité urbaine
À Barcelone, nous avons eu l'occasion de tester l'eXS KickScooter, le scooter électrique SEAT. C'est l'un des produits que la marque présente dans le cadre de sa stratégie Easy Mobility. La SEAT eXS atteint une vitesse maximale de 25 km/h et dispose d'une autonomie de 45 km.
RA : SEAT proposera des modèles électrifiés à l'avenir. Qu'est-ce qui change dans votre travail quand on parle de modèles hybrides ou 100 % électriques ?
FE : En ce qui concerne la sonorisation, nous avons besoin de plus de temps pour obtenir la même qualité sonore car notre expérience concerne les voitures à moteur thermique. Dans les voitures électriques au départ, nous avons moins de bruit, bien sûr, mais le bruit que nous avons est différent. Nous devons donc travailler pour assurer la même qualité sonore qui existe dans les modèles à moteur à combustion.
RA : À quoi peut-on s'attendre dans les prochaines années des autoradios ?
FE : La configuration de la voiture sera à peu près la même. La différence que l'on peut anticiper, d'après ce que l'on voit dans les présentations, concerne le format audio. Nous travaillerons davantage avec des systèmes multicanaux, je pense que la différence sera la suivante.
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Petites questions :
RA : Aimez-vous écouter de la musique en conduisant ?
FE : Qui n'en a pas ?
RA : Quel est votre type de musique préféré à écouter dans la voiture ?
FE : Je ne peux pas en choisir un, désolé ! Pour moi, la musique est très émotionnelle, donc cela dépend toujours de mon humeur.
RA : Vous préférez écouter la radio ou une playlist créée par vous ?
FE : La plupart du temps, je préfère écouter la radio, car lorsque nous écoutons notre playlist, nous écoutons toujours la même musique. Avec la radio, nous pouvons trouver de nouvelles chansons.
Les versions Beats de SEAT Ibiza et Arona ne sont pas vendues au Portugal.